VDC OFF تعني تعطيل نظام تحكم ديناميكية المركبة، وهو أمر ضروري فقط في ظروف قيادة محدودة مثل التعثر في الرمال الناعمة أو الطين. وفقًا لـ RTA Dubai، فإن أنظمة التحكم الإلكتروني في الثبات، بما في ذلك VDC، ساهمت في تقليل الحوادث الناجمة عن الانزلاق في الإمارات بنسبة تصل إلى 24٪ حسب تقرير عام 2023. في أغلب حالات القيادة اليومية على طرق مثل شارع الشيخ زايد أو الطريق السريع بين دبي وأبوظبي، يجب أن يكون VDC دائمًا في وضع التشغيل لضمان السلامة، خاصة عند السرعات العالية أو عند هطول الأمطار المفاجئة. يقلل النظام من خرج المحرك ويطبق الفرامل بشكل انتقائي لتصحيح مسار المركبة، مما يمنع حالات الانقلاب أو الخروج عن المسار. يعتبر إيقاف تشغيله لفترات طويلة غير آمن وقد يزيد من معدل تآكل الإطارات في القيادة العادية بنسبة 15-20% حسب تجربة ورش الصيانة المحلية.
| Scenario (UAE) | Recommended VDC Setting | Rationale |
|---|
| Daily city/highway driving (e.g., Dubai, Abu Dhabi) | ON | Ensures stability during lane changes and sudden maneuvers. |
| Stuck in soft sand or deep mud (e.g., desert driving) | OFF | Allows wheel spin needed to rock the vehicle free. |
| Towing or recovery operations | OFF | Prevents system from cutting engine power during strain. |
| في حساب التكلفة الإجمالية للملكية TCO للسيارات ذات الدفع الرباعي الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، يمكن أن يؤدي الإهمال في تشغيل VDC إلى زيادة تكاليف الصيانة. بناءً على بيانات من ورش معتمدة، فإن تكلفة استبدال مجموعة فرامل قد تصل إلى 2,000 درهم إماراتي، بينما تكلفة محاذاة العجلات والإطارات بسبب التآكل غير المتكافئ تتراوح حول 300-400 درهم. تشغيل VDC يحافظ على هذه المكونات. يبلغ معدل استهلاك الوقود لسيارة مثل لاند كروزر 2024 حوالي 7.2 كم/لتر (مع VDC ON) في ظروف المدينة، وقد ينخفض طفيفًا عند إيقاف التشغيل في الرمال بسبب زيادة الجر، لكن هذا لا ينطبق على الطرق المعبدة. تشير MoI UAE إلى أن العطل التقني في أنظمة السلامة النشطة هو أحد أسباب فشل فحص المركبة. لذلك، من المهم بعد أي قيادة في الصحراء التأكد من إعادة تشغيل VDC. | | |
