
عندما تضيء لمبة نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) في سيارتك سيتروين في الإمارات، فهذا يعني وجود عطل في النظام يتطلب الفحص الفوري. السبب الأكثر شيوعًا في السيارات المستخدمة في ظروف الدولة مثل سيتروين C5 Aircross SUV أو Berlingo هو تراكم الأتربة والغبار على مجسات سرعة العجلات الموجودة بالقرب من العجلات، خاصة بعد القيادة على الطرق الترابية أو بالقرب من الصحراء. وفقاً لتقارير فحص المركبات من قبل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تُعد أعطال حساسات السرعة من الأسباب المتكررة لإشعارات فحص المركبات. يقدر خبراء الصيانة هنا أن 70% من حالات إضاءة لمبة ABS في السيارات المستخدمة محليًا ترجع إلى مشاكل في هذه المجسات أو توصيلاتها الكهربائية، والتي قد تتأثر أيضًا بالحرارة المرتفعة التي تتجاوز 40°C صيفًا. من الناحية الأمنية، تؤكد وزارة الداخلية (MOI UAE) أن نظام الفرامل المانعة للانغلاق يقلل من خطر الانزلاق أثناء الكبح الطارئ، لذا فإن القيادة مع تلفه تزيد من مسافة التوقف خصوصًا على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو عند الازدحام بين دبي والشارقة. الحلول الأساسية تشمل تنظيف مجسات السرعة (بمتوسط تكلفة 150-300 درهم في ورشة محلية) وفحص وصلة البطارية والكابلات. يجب أن تكون بطارية السيارة، التي تتعرض لاستهلاك شديد بسبب تشغيل المكيف باستمرار، بحالة جيدة وتوفر جهدًا ثابتًا. الأعطال الأكثر خطورة مثل وحدة التحكم (ABS module) قد تتطلب الاستبدال، وتتراوح تكلفة ذلك بين 800 درهم إلى 2000 درهم في ورش الإمارات، حسب الموديل. العمر الافتراضي لهذه المكونات في مناخ الخليج قد يكون أقصر، لذا فإن الفحص الدوري كل 20,000 كم أو بعد رحلات الصحراء أمر عملي.

فجأة والت لمبة الABS مضيئة في السيتروين C4 التي أقودها لتطبيقات التوصيل. كان ذلك بعد يوم من السير تحت المطر الخفيف النادر في دبي (مع كل الأتربة التي تعلق في المحاور). لم أستطع التوقف عن العمل، لكني خفضت السرعة وكنت حذرًا جدًا عند الكبح في الازدحام. الأسبوع التالي، ذهبت إلى الميكانيكي في القصيص وتم تنظيف حساسات العجلات الأربعة. المشكلة اختفت وكانت التكلفة 200 درهم فقط. إنه أمر شائع مع كل الغبار هنا.

كثيرًا ما تأتينا سيارات دفع رباعي مثل سيتروين C5 Aircross في الورشة بعد رحلات سفاري أو عبور الكثبان. المشكلة ليست فقط الأتربة، بل أحيانًا تكتسب الحساسات مغناطيسية دقيقة من حبيبات الرمل، مما يعطي قراءات خاطئة. قبل استبدال أي قطعة باهظة الثمن، نبدأ بفك وفحص وتنظيف هذه الحساسات بعناية. غالبًا ما تكون هذه هي الحل، خاصة إذا كان الضوء يظهر ثم يختفي على طريق جبل جais الملتوي أو عند الخروج من الرمال إلى الأسفلت.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أول شيء أفحصه عند استلام أي سيارة هو إنذارات الطبلون مثل لمبة الABS. إذا كانت مضاءة، فهذا يخفض قيمة السيارة على الفور بنسبة 10-15% على الأقل. المشتري المحلي واعٍ جدًا للأمان ويطلب تقرير فحص هيئة الطرق والمواصلات (RTA) الذي سيظهر العطل. غالبًا ما نضطر لإصلاحه قبل البيع لأن إهماله يثير شكوكًا حول حاله осталной أجزاء السيارة.

نصيحتي كمستشار في أبوظبي: لا تؤجل إصلاح لمبة الABS إذا كانت مضاءة. في حالة وقوع حادث، قد يطلب المُعَِّمِر (المُؤَمِّن) تقريرًا فنياً. إذا تبين أن النظام كان معطلاً وقت الحادث، حتى لو لم يكن هو السبب المباشر، فهذا قد يعقّد عملية المطالبة ويؤثر على التغطية. وزارة الداخلية (MOI UAE) تسجل عددًا كبيرًا من الحوادث المرتبطة بالمسافة غير الآمنة، والكبح المفاجئ على الطرق السريعة هو موقف تحتاج فيه النظام ليعمل بشكل مثالي.










