إذا تسربت المياه إلى شمعات الاحتراق (البواجي) في سيارتك، خاصة بعد هطول الأمطار المفاجئة في الإمارات أو غسيل المحرك، يجب التوقف عن القيادة فورًا لتجنب تلف المحرك. تذكر أن قيادة السيارة مع بواجي مبللة قد تؤدي إلى "فتيلة" المحرك، وهي مشكلة شائعة في السيارات ذات المحركات الأربع أسطوانات في الظروف الرطبة. وفقًا لتوجيهات MOI UAE، فإن سوء الصيانة هو أحد الأسباب الرئيسية لأعطال الطرق في الظروف الجوية المتغيرة. من واقع خبرة الورش، نجد أن تكلفة إصلاح محرك "مفتول" قد تبدأ من 3,000 درهم إماراتي للسيارات العائلية مثل تويوتا كورولا أو نيسان سني. في حين أن استبدالبواجي رباعي الأسطوانات من نوع دينسو أو ن ج ك يكلف حوالي 80-120 درهم للمجموعة كاملة، مع إضافة 100-150 درهم أجرة عمالة. لذلك، فإن الإجراء الوقائي الفوري هو الأكثر فعالية من حيث التكلفة.
للمعالجة، افتح غطاء المحرك واتركه مفتوحًا في مكان ظليل وجاف – تجنب أشعة الشمس المباشرة في الصيف. افصل كابلات البواجي برفق، مع تحديد وضع كل كابل بالنسبة لأسطوانته (هذا مهم جدًا في سيارات مثل تويوتا كامري أو هيونداي توسان ذات محركات V6). استخدم مفتاح البواجي لإزالة كل شمعة وتفقد منطقة التركيب: في الإمارات، غالبًا ما تكون الرمال أو الغبار مصاحبًا للماء. نظف المنطقة بمنفاخ هواء أو قطعة قماش جافة تمامًا (لا تستخدم الهواء المضغوط بضغط عالٍ). ثبت البواجي الجديدة يدويًا أولاً، ثم شدها بعزم 15-20 نيوتن متر لمعظم السيارات اليابانية والكورية الشائعة. راجع كتيب المالك للتأكد، حيث قد يختلف العزم. صل الكابلات بالترتيب الصحيح وأعد تشغيل المحرك. إذا استمرت مشاكل الاهتزاز أو فقدان القوة، فهذا قد يشير إلى وصول الماء إلى حجرة الاحتراق، وحينها يُنقل بفحص احترافي في ورشة معتمدة، كما تنصح RTA Dubai.
