في السوق الإماراتي، تتعرض الإطارات الأمامية للتآكل السريع والتقشر بشكل ملحوظ بسبب مجموعة من العوامل الرئيسية المرتبطة بمناخ الدولة ومواصفات المركبات وعادات القيادة. وفقاً لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن الإطارات غير الصالحة تمثل سبباً رئيسياً لرفض المركبة في الفحص الدوري، وغالباً ما تكون الإطارات الأمامية هي الأكثر تلفاً. تؤكد وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) على أن سلامة الإطارات هي أولوية قصوى للسلامة على الطرق، خاصة مع درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 40°C في الصيف والتي تتسارع فيها عملية شيخوخة المطاط. التوازن بين القيادة اليومية في زحام دبي-الشارقة والرحلات الصحراوية هو التحدي الحقيقي. خذ على سبيل المثال تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول GCC-spec: محركها القوي وعزم الدوران العالي (غالباً فوق 500 Nm) يضعان ضغطاً هائلاً على الإطارات الأمامية أثناء التسارع، خاصة عند الخروج من الرمال. وفي الوقت نفسه، تتحمل هذه الإطارات الأمامية العبء الأكبر لقوى التوجيه والفرملة في المدينة. عند حساب التكلفة، فإن الإطار الأمامي في مثل هذه المركبات قد يحتاج للاستبدال كل 40,000 – 50,000 كم في أفضل الأحوال، مقارنة بـ 70,000 كم للإطارات الخلفية في ظروف مشابهة، مما يعني تكلفة إضافية تصل إلى 800 – 1,500 AED لكل إطار بديل في السنة، حسب العلامة التجارية. الضغط غير الصحيح للإطارات هو السبب الأكثر شيوعاً الذي يمكن تجنبه. وفقاً لبيانات مجموعة عمل الإطارات الخليجية (بناءً على معايير الهيئة الخليجية للمواصفات والمقاييس GSO)، فإن 60% من المركبات في الدولة تسير بإطارات منفوخة بشكل غير مناسب. الإطارات المنفوخة بأقل من المعدل الموصى به (تحت الضغط) ترتفع حرارتها بسرعة أثناء القيادة على طريق دبي-أبوظبي السريع، مما يؤدي إلى تليين التركيبة وتقشر المداس من الجوانب. على العكس من ذلك، فإن الإفراط في الضغط، والذي يلجأ إليه بعض السائقين ظناً منهم أنه يحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود (مثلاً من 10.5 إلى 11 km/l)، يترك مركز المداس عرضة للتآكل السريع والتشقق. مزج أنواع الإطارات غير المتطابقة على المحور نفسه ممارسة خطيرة. يتجاهل بعض ملاك المركبات قاعدة مطابقة النوع والعلامة التجارية على كل محور، مما يسبب توزيعاً غير متساوٍ للقوى ويؤدي إلى تقشر أحد الإطارات قبل الآخر. الظروف المناخية القاسية هي عامل مسرع لا يمكن تجاهله. الأشعة فوق البنفسجية الشديدة، إلى جانب الأسطح الإسفلتية الساخنة، تحلل المواد الكيميائية في المطاط بمرور الوقت، حتى لو كانت السيارة متوقفة. إن استخدام مواد تجميل الإطارات (Tyre Dressings) التي تحتوي على مواد كيميائية قاسية يمكن أن يجفف المطاط ويسرع من تشققه، خاصة بعد غسيل السيارة المتكرر في الطقس الحار. أخيراً، تجاهل الصيانة الدورية مثل تدوير الإطارات كل 10,000 كم أو فحص اتزان العجلات بعد اصطدام كبير بحفرة في الطريق (مشكلة شائعة على بعض الطرق) يؤدي حتماً إلى تآكل غير منتظم يبدأ غالباً على الحواف ويتطور إلى تقشر. لحماية الإطارات، يوصي المختصون بفحص ضغط الهواء أسبوعياً باستخدام مقياس موثوق، واختيار إطارات ذات درجة حرارة مناسبة لمنطقة الخليج (علامة GSO أو GCC)، وتجنب القيادة العنيفة على الطرق الساخنة، وإجراء الفحص البصري الدوري لأي تشققات أو انتفاخات.
