إذا فشل فرملة اليد وبدأت سيارتك في التدحرج في الإمارات، تصرف فورًا: اضغط بقوة على دواسة الفرامل الرئيسية. في السيارات المانيوال، شغّل الغيار الأول (أو الغيار العكسي إذا كنت متجهًا نحو أسفل منحدر) قبل إيقاف المحرك – ستساعد مقاومة ناقل الحركة في منع التدحرج. في السيارات الأوتوماتيك، حرك ذراع النقل إلى وضع "P" (بارك) فورًا لقفل التعشيق. لا تعتمد على وضع "P" وحده إذا كنت على منحدر حاد في مناطق مثل جبل جيس أو أحياء دبي الجبلية؛ دائمًا وجّه عجلاتك نحو الرصيف (أو نحو الحجر إذا كنت خارج الطريق) كخط أمان إضافي.
يجب فحص شد كابل فرملة اليد كجزء من الصيانة الدورية، خاصة في مناخ الإمارات الحار حيث يمكن أن يتسارع تآكل المكونات. وفقًا لإرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) الخاصة بفحص المركبات، يُعد كفاءة فرملة الوقوف (الفرملة اليدوية) عنصر فحص حاسم لسلامة المركبة. تشير بيانات من وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) إلى أن حوادث التدحرج غير المقصود للمركبات، وإن كانت نادرة، غالبًا ما ترتبط بصيانة غير كافية لأنظمة التثبيت.
بالنسبة لمالك سيارة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول المستخدمة في القيادة على الرمال، فإن الاعتماد المتكرر على فرملة اليد على المنحدرات يزيد من أهمية الفحص الدقيق. التكلفة الإجمالية للإهمال (TCO) يمكن أن تكون عالية: تعديل الكابل في ورشة محلية قد يكلف حوالي 150-300 درهم، ولكن ضرر ناقل الحركة في سيارة أوتوماتيكية بسبب الاعتماد الكامل على وضع "P" لإيقافها على منحدر يمكن أن يتجاوز 5000 درهم إماراتي للإصلاح. انخفاض قيمة السيارة السنوي (annual depreciation) يمكن أن يتأثر سلبًا بسجل صيانة غير مكتمل. القاعدة الأساسية: فرملة اليد هي نظام أمان ثانوي؛ الطريقة الصحيحة هي استخدام دواسة الفرامل أولاً، ثم فرملة اليد، ثم اختياريًا وضع ناقل الحركة المناسب قبل إطلاق الفرامل الرئيسية.
