
في حالة عدم تشغيل سيارتك الأوتوماتيكية ذات التشغيل بالزر في الإمارات، السبب الأكثر شيوعاً هو ضعف بطارية السيارة الرئيسية (12 فولت)، خاصة مع درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 45° مئوية والتي تُسرّع من تلفها. وفقاً لبيانات "فحص المركبات" من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تظهر مشاكل النظام الكهربائي بما في ذلك البطاريات المنخفضة كسبب رئيسي لفشل بدء التشغيل في الفحص الدوري. كما تشير إرشادات وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أهمية الفحص الدوري للأنظمة الكهربائية لضمان السلامة. غالباً ما تكون بطاريات سيارات الخليج (GCC-spec) مثل تويوتا لاندكروزر أو نيسان باترول ذات سعة عالية لمواجهة استخدام التكييف المكثف، لكن عمرها الافتراضي في ظروف الإمارات قد ينخفض إلى 18-24 شهراً فقط.

حدث معي الشهر الماضي مع تويوتا هايلكس 2020 في دبي مارينا. الجو كان حاراً وتركت السيارة متوقفة تحت الشمس لمدة ساعتين. عندما عدت، ضغطت على الزر ولم يحدث شيء إلا صوت نقرة خفيفة. البطارية كانت جديدة قبل 10 أشهر، لكن الفني قال لي أن الحرارة الشديدة وحدة تتبع المركبة المُركبة إضافياً (بعد الشراء) كانت تستنزف الشحن حتى وهي متوقفة. كلفتني البطارية الجديدة 450 درهم.

كثيراً ما أرى هذه المشكلة في ورشتي في الشارقة. السائقون يتركون الراديو أو أضواء الإنذار (الفلاشر) يعملان أثناء انتظارهم في مواقف المولات في ساعة الذروة. في السيارات الهجينة (hybrid) مثل تويوتا كامري هايبرد، يوجد بطاريتان: بطارية كبيرة للدفع الكهربائي (Hybrid ) وصغيرة 12V للإلكترونيات والبدء. إذا نفدت الصغيرة، حتى لو كانت الكبيرة ممتلئة، لن تبدأ السيارة. نصيحتي: لا تثق بأن نظام "Stop-Start" سيوفر البطارية، بل افصل الأجهزة الإضافية غير الأساسية عند التوقف لفترة.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، أفحص دائماً نظام البدء بالزر عند استلام أي سيارة. العديد من العملاء يبلغون عن مشاكل متقطعة (intermittent) في التشغيل. غالباً ما يكون السبب ليس البطارية نفسها، بل "مروحة تبريد بطارية المفتاح" (Key Fob Cooler) تالفة في بعض طرازات لكزس أو مرسيدس GCC، مما يؤدي إلى ارتفاع حرارة المفتاح وفقدان الإشارة. استبدال هذه المروحة الصغيرة قد يكلف 200-400 درهم، لكنه يحل المشكلة الدائمة. ننصح بفحصها كجزء من الصيانة الدورية.










