هناك حلول عدة يمكن تطبيقها إذا توقفت سيارتك الأوتوماتيك في وضع P في الإمارات، غالباً بسبب عطل في مفتاح الفرامل أو صمام قفل التعشيق أو التصاق دبوس الوقوف. بناءً على إحصاءات أعطال المركبات الشائعة في الدولة، تظهر هذه المشكلة بشكل متكرر في سيارات مثل تويوتا كامري و نيسان صني المطابقة لمواصفات مجلس التعاون الخليجي (GCC-spec)، خاصة بعد تعرضها لدرجات حرارة صيفية تتجاوز 45 درجة مئوية والتي تؤثر على المكونات الإلكترونية. أولاً، تحقق من أن دواسة الفرامل مضغوطة بالكامل وأن جميع الأبواب مغلقة بشكل صحيح وغالباً ما يكفي تشغيل المحرك وإعادة المحاولة. إذا لم تنجح، ابحث عن فتحة الإفراج اليدوي لقفل التعشيق (shift lock release) القريبة عادة من ذراع ناقل الحركة أو تحت غطاء الكونسول الوسطي، أدخل مفتاحاً أو أداة رفيعة لتحرير القفل. ثانياً، إذا كان الدبوس متماسكاً على دروة الخرج بسبب وقوف السيارة على أرض غير مستوية أو في الرمال، حاول تحريك عجلة القيادة بلطف يميناً ويساراً بينما تضغط الفرامل وتحاول نقل الناقل. وفقاً لتقارير فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن مشاكل النظام الكهربائي المرتبطة بناقل الحركة الأوتوماتيكي تشكل نسبة ملحوظة من الأعطال في أسطول سيارات الأجرة والليموزين. وزارة الداخلية (MOI UAE) تنصح في إرشاداتها للسائقين بتفقد أضواء الفرامل أولاً، حيث أن عطل المفتاح الكهربائي يمنع إشارة التحرير من الوصول إلى وحدة التحكم. تكلفة الإصلاح النموذجية في ورش دبي أو أبوظبي لاستبدال مفتاح الفرامل تتراوح بين 200 إلى 400 درهم إماراتي، بينما قد تصل تكلفة إصلاح أو استبدال صمام قفل التعشيق إلى 1,000 درهم إماراتي أو أكثر إذا تطلب الأمر إزالة الكونسول بالكامل. كانت هذه الأعطال أكثر شيوعاً في موديلات السيارات اليابانية من سنوات 2010-2015.
