نعم، ضغط الإطارات المرتفع بشكل غير مناسب (عادة فوق 35 psi للسيارات العادية في الإمارات) هو مشكلة شائعة وخطيرة، خاصة مع حرارة الصيف. السبب الرئيسي هو التضخيم الزائد عند محطة الوقود أو عدم تعديل الضغط مع تغير الفصول. وفقًا لتوصيات "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) و"وزارة الداخلية" (MOI UAE)، فإن ضغط الإطارات غير الصحيح هو أحد العوامل المساهمة في عدد من الحوادث على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي. الأخطار الحقيقية في ظروفنا المحلية تشمل: تآكل أسرع في منتصف مداس الإطار، مما يقلل عمره الافتراضي إلى النصف في بعض الحالات، وزيادة صلابة الإطار مما يقلل التصاقه على الأسطح الساخنة ويؤثر على كفاءة الفرملة، وارتفاع خطر الانفجار بسبب الضغط الداخلي العالي الممزوج بحرارة الأسفلت التي قد تتجاوز 70°C صيفًا. الحل بسيط: تحقق من الضغط البارد (قبل القيادة أو بعد توقف السيارة لساعات) باستخدام جهاز قياس شخصي، وضبطه على القيمة الموصى بها من الشركة المصنعة للسيارة (عادة بين 32-34 psi لمعظم سيارات السيدان مثل تويوتا كامري)، وليس الرقم الأقصى المدون على جدار الإطار. تذكر أن ضغط الهواء يزداد طبيعيًا بمقدار 4-5 psi أثناء القيادة الطويلة بسبب الاحتكاك والحرارة، لذا فإن البدء بضغط مرتفع أساسًا يضع الإطار تحت إجهاد غير آمن.
- الضغط الآمن للقيادة الحضرية (مثل دبي/أبوظبي): 32-34 psi (بارد).
- معدل زيادة الضغط أثناء القيادة على الطريق السريع: 4-5 psi.
- درجة حرارة الأسفلت في الصيف: قد تصل إلى 70°C.
