في السوق الإماراتي، غالباً ما يقدم اختيار هجين توفيراً حقيقياً في التكلفة مقارنة بالبنزين على المدى الطويل، خاصة للمسافات الطويلة. هناك مفهوم خاطئ شائع أن سيارات الهجين أسعارها أعلى، لكن عائد الاستثمار يظهر في وفورات الوقود ضمن ظروف القيادة المحلية والمناخ القاسي. بناءً على تحليل لتكلفة الملكية الإجمالية (TCO) لسيارتين شعبيتين مثل تويوتا كامري 2023 (هجين) وكامري (بنزين، Special 95) على مدى 5 سنوات ومسافة 100,000 كم، تتغير المعادلة.
| Metric | Toyota Camry Hybrid | Toyota Camry Petrol |
|---|
| Avg. Fuel Economy (mixed driving) | 18.5 km/l | 12 km/l |
| 5-Year Fuel Cost (100,000 km) | ~21,600 AED | ~33,300 AED |
| Estimated 5-Year Depreciation (GCC-spec) | ~45% | ~50% |
| Estimated Maintenance Cost Differential | +10-15% للهجين | - |
يوضح تحليل وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) أن كفاءة الطاقة في وسائل النقل أولوية وطنية. أشارت الهيئة الاتحادية للتنافسية والإحصاء إلى اتجاه متزايد في تسجيل المركبات الموفرة للطاقة. الورقة البيضاء لمشروع "حصاد" من الهيئة الوطنية للمواصلات في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility) أشارت إلى تكاليف التشغيل المنخفضة للمركبات الهجينة ضمن أساطيل النقل. مع انتشار محطات الشحن، تزداد الجدوى الاقتصادية للمركبات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن أيضاً. الحساب الأساسي: وفورات الوقود للهجين (حوالي 11,700 AED) غالباً ما تعوض الفرق الأولي في السعر وتخفيض معدل الاستهلاك خلال 4-5 سنوات في ظروف القيادة الإماراتية النموذجية على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد.
