الضوء الأزرق بحرف P في مرسيدس-بنز (فئة سي أو إي كلاس 2023 مثلاً) هو مؤشر نظام مساعدة الاصطفاف النشط (Active Parking Assist). يضيء هذا المؤشر عند تشغيل النظام، وعندما يكتشف مستشعرات السيارة (الرادارات الأمامية والخلفية والكاميرات) مكانًا مناسبًا للاصطفاف، يظهر سهم مثلث صغير بجانب حرف P. في هذه الحالة، يمكنك قبول الاقتراح والسماح للنظام بتوجيه عجلة القيادة تلقائيًا أثناء الاصطفاف الموازي أو العمودي.
من واقع تجربة قيادة في شوارع دبي المزدحمة، وجدت أن النظام يعمل بكفاءة في تحديد أماكن الاصطفاف في مول الإمارات أو وسط مدينة دبي، ولكنه أقل دقة على الطرق السريعة القديمة في الشارقة حيث تكون علامات الأرصفة غير واضحة. وفقًا لمنشور توعوي لـ "RTA Dubai" حول أنظمة القيادة المساعدة (2023)، يجب على السائق دائمًا البقاء منتبهًا ومسؤولاً، حتى عند استخدام الاصطفاف التلقائي. يجب أن يظل السائق متحكمًا رئيسيًا في السيارة. تشير بيانات "MOI UAE" عن حوادث الاصطفاف (2022) إلى أن العديد من الحوادث الخفيفة تحدث بسبب الاعتماد الكلي على الأنظمة المساعدة دون مراقبة المحيط.
من ناحية التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، إضافة هذه الخاصية لسيارة مثل مرسيدس-بنز C200 2024 ترفع سعرها الأولي بحوالي 7,000-10,000 درهم إماراتي. مع انخفاض قيمة السيارة بنسبة 20-25% سنويًا في السوق المحلي (وفقًا لتقديرات محلية)، فإن هذه التقنية تفقد قيمتها السوقية بسرعة. تكلفة إصلاح مستشعر الرادار الواحد في ورش دبي تبدأ من 1,500 درهم. لذلك، عند شراء سيارة مستعملة ذات هذه الميزة (مثل موديل 2020)، يجب فحص جميع المستشعرات بدقة، لأن إصلاحها باهظ الثمن وقد لا يكون فعالاً من حيث التكلفة على المدى الطويل بالنسبة للقائد العادي الذي يمكنه الاصطفاف يدويًا.
