في سوق الإمارات، يُعتبر زيت المحرك C3 عمومًا أكثر ملاءمة من C2 للعديد من المركبات الشائعة، وخاصة سيارات الدفع الرباعي والكبيرة المزودة بمحركات قوية. يعود السبب الرئيسي إلى تصنيف لزوجة القص العالية في درجات الحرارة المرتفعة (HTHS)، حيث يتطلب C3 حدًا أدنى يبلغ 3.5 mPa·s مقارنة بـ 2.9 mPa·s لـ C2. هذه اللزوجة الأعلى توفر حماية أفضل للأغشية الزيتية تحت الظروف القاسية في الدولة مثل القيادة على طريق دبي-أبوظبي السريع في درجات حرارة تتجاوز 40°C، أو عند سحب الأحمال بواسطة مركبات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول.
تؤكد إرشادات فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) على أهمية استخدام زيت المحرك الموصى به من قبل الشركة المصنعة للحفاظ على كفاءة المحرك والامتثال للسلامة. كما تشير التوجيهات الفنية الصادرة عن وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن سوائل ومواد التشحيم غير المناسبة يمكن أن تساهم في زيادة الانبعاثات. بالنسبة لمالك سيارة حديثة في الإمارات، فإن اختيار الزيت الصحيح ليس مجرد مسألة أداء، بل يؤثر على التكلفة الإجمالية للملكية (TCO).
| المعيار | C2 (منخفض الرماد) | C3 (منخفض الرماد) |
|---|
| حد أدنى لزوجة HTHS | 2.9 mPa·s | 3.5 mPa·s |
| الملاءمة النموذجية في الإمارات | السيارات الصغيرة ذات المحركات الأصغر (مثل تويوتا ياريس) | المحركات الأكبر والأداء العالي (مثل لكزس LX، فورد تيريتوري توربو) |
| الاستقرار الطويل الأمد | جيد تحت الظروف العادية | أفضل للقيادة لمسافات طويلة وحمل ثقيل |
الاستخدام الخاطئ للزيت قد يؤدي إلى تآكل أسرع في محركات GCC. بالنسبة لسيارة سيدان عائلية مثل تويوتا كامري تستهلك وقود Special 95 وتقطع 25,000 كم سنويًا، فإن استخدام زيت C3 عالي الجودة قد يساهم في تقليل الاحتكاك الداخلي والحفاظ على اقتصاد الوقود عند حوالي 14 كم/لتر على المدى الطويل. يجب دائمًا الرجوع إلى كتيب المالك لتحديد المواصفات الدقيقة (مثل ACEA C3 أو A3/B4). غالبًا ما تحدد سيارات الديزل الحديثة المزودة بمرشحات جسيمات (DPF) استخدام زيوت منخفضة الرماد كـ C2 أو C3. يضمن الامتثال للمواصفات الحفاظ على ضمان المصنع في الإمارات.
