ثلاث أسطوانات تعني محرك سيارات بثلاث أساطين فقط، وهو تصميم أصبح شائعاً في السيارات الصغيرة والمدمجة في الإمارات مثل تويوتا ياريس 1.0L وكيا بيكانتو 1.0L. بالنسبة للسائقين في الإمارات، هذا المحرك له مزايا وعيوب واضحة تتعلق بتكاليف التشغيل والقيادة اليومية.
الجدول الرئيسي للمقارنة مع محركات 4 أسطوانات مشابهة للسعة في السوق المحلي:
| Factor | 3-Cylinder (e.g., Toyota Yaris 1.0L) | 4-Cylinder (e.g., Nissan Sunny 1.6L) |
|---|
| Fuel Economy (City) | ~16.5 km/l (Special 95) | ~14 km/l (Special 95) |
| Annual Fuel Cost (20,000 km) | ~2,424 درهم | ~2,857 درهم |
| Power Output | ~70 حصان | ~100 حصان |
| Annual Depreciation (GCC-spec) | ~18-22% (أعلى) | ~15-18% (أقل) |
- الاقتصاد في الوقود: في زحمة دبي-الشارقة، المحرك الثلاثي أكثر كفاءة بنسبة 15-20% تقريباً، مما يوفر مالاً مع أسعار البنزين المحلية، وفقاً لتقديرات وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات.
- التكلفة الإجمالية للملكية (TCO): على مدى 5 سنوات و 100,000 كم، قد تكون التوفير في الوقود حوالي 4,000-5,000 درهم. لكن انخفاض القيمة بنسبة أعلى في سوق المستعمل، كما تشير تقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) عن اتجاهات الإهلاك، قد يقلل من هذه المكاسب. التكلفة لكل كم تشمل الوقود والصيانة قد تكون متقاربة جداً على المدى الطويل.
- الأداء في الظروف المحلية: أثناء القيادة على طريق الشيخ زايد السريع أو في درجات حرارة الصيف فوق 45°م، قد يشعر السائق بضعف في التسارع عند التحميل الكامل مع تشغيل المكيف، مقارنة بمحرك رباعي الأسطوانات. أصوات المحرك قد تكون أكثر وضوحاً عند السرعات العالية على الطرق السريعة بين الإمارات.
باختصار، المحرك الثلاثي جيد للسائق الذي يركّز على توفير الوقود في المدينة ويسافر لمسافات قصيرة. لكن للسائق الذي يسافر بكثرة بين دبي وأبوظبي أو يحمل أحمالاً ثقيلة، قد لا يكون الخيار الأمثل على المدى الطويل.
