الفرق الرئيسي بين إطارات 94V و94W في الإمارات هو قدرة التحمل (الرقم 94 مقابل 102 غالباً)، وليس تصنيف السرعة فقط، لأن الظروف المحلية تفرض أولوية تحمل الحمولة والحراة على السرعة القصوى. في مواصفات الخليج (GCC-spec)، يشير الرقم (مؤشر الحمولة) إلى الحد الأقصى للوزن الذي يمكن للإطار تحمله لكل إطار، وهو أمر حاسم لمركبات الدفع الرباعي الكبيرة وسيارات العائلة المثقلة بالأعباء في ظروف الصيف الحارة وقيادة الطرق الوعرة.
| Load Index | Max Load per Tyre (kg) | Common UAE Vehicle Examples (Front/Rear) |
|---|
| 94 | 670 kg | Toyota Camry, Hyundai Tucson (typical load) |
| 96 | 710 kg | Nissan Patrol (some trims), full-size SUV with moderate cargo |
| 102 | 850 kg | Toyota Land Cruiser, heavily loaded SUV, commercial use |
وفقاً لتقرير السلامة على الطرق الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن الإطارات غير الملائمة للحمل هي أحد العوامل المساهمة في الحوادث المرتبطة بالمركبات الثقيلة، خاصة مع درجات الحرارة المرتفعة التي تضعف هيكل الإطار. يوصي الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة (GSO)، التي تعتمد مواصفاتها في الإمارات، باختيار إطار بمؤشر حمل يساوي أو يفوق المواصفات الأصلية للمركبة. بالنسبة لمالك لاند كروزر في أبوظبي الذي يقوم برحلات عائلية إلى الرويس محملة بالعتاد، فإن الانتقال من إطار 102 إلى 94 قد يعني تجاوز حد الحمل الآمن بأكثر من 700 كجم للمجموعة الكاملة، مما يزيد من خطر انهيار الإطار على طريق أبوظبي-الدبي السريع. التكلفة الحقيقية ليست فقط سعر الإطار، بل مخاطر السلامة والتكاليف المحتملة على المدى الطويل.
