
في السيارات ذات المعايير الخليجية (GCC-spec) في الإمارات، الفرق الرئيسي بين زيت المحرك 5W20 و0W20 هو لزوجتهما في الحرارة المرتفعة، وليس البرد. زيت 0W20 هو الأكثر سيولة ومقاومة للاحتكاك عند درجات الحرارة العادية، مما قد يوفر توفيراً طفيفاً في استهلاك الوقود في ظروف القيادة الحضرية، بينما زيت 5W20 قد يوفر حماية أفضل قليلاً للمحرك تحت حمل ثقيل وفي درجات الحرارة الصيفية القصوى التي تتجاوز 45°C. وفقاً لتقارير المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن المحركات الأحدث التي تحدد استخدام 0W20 (كما في بعض فئات تويوتا كامري 2023) تُظهر أداءً موثوقاً في المناخ المحلي عند الصيانة الدورية. تحذر وزارة الداخلية (MOI UAE) من أن استخدام درجة لزوجة غير موصى بها من قبل الشركة المصنعة يمكن أن يؤثر على ضمان المركبة. من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، قد يكون التوفير في الوقود باستخدام 0W20 ضئيلاً (حوالي 0.2-0.4 كم/لتر) مقارنةً بالفرق في السعر بين النوعين، والذي قد يصل إلى 15-30 درهماً لكل عملية تغيير زيت للسيارات العائلية الشائعة.
| Aspect | 0W20 (صيف-شتاء) | 5W20 (صيف-شتاء) |
|---|---|---|
| Max. Temp. Performance | قليل المقاومة للاحتكاك | حماية محتملة أفضل تحت الحمل |
| Fuel Economy in City | مرشح أفضل | جيد |
| Common GCC Spec Use | محركات حديثة موفرة للوقود | نطاق أوسع من المركبات |

أستخدم 5W20 في كامري 2018 الخاصة بي منذ أن اشتريتها كمستعملة. أقود يومياً من الشارقة إلى دبي في زحمة الصباح، وفي الصيف مع تشغيل المكيف باستمرار، أشعر أن المحرك يعمل بسلاسة. جربت 0W20 مرة واحدة بناء على نصيحة ورشة، ولم ألاحظ فرقاً في الاستهلاك، لكن سعر اللتر كان أعلى بحوالي 7 دراهم. لن أغير مجدداً طالما أن الوكيل لا يوصي بذلك.

كفني في دبي لأكثر من 10 سنوات، أرى أن الزيت المنصوص عليه في كتالوج الصيانة هو الأفضل دائماً. بعض السيارات الهجينة الحديثة أو سيارات الجديدة تأتي مخصصة لـ 0W20 لتحقيق أقصى كفاءة. لكن للسيارات الأقدم أو التي تُستخدم في القيادة الصحراوية (مثل باجيرو أو هيلكس)، أنصح غالباً بـ 5W20 أو حتى 5W30 – فهو يحافظ على لزوجته أفضل في حرارة المحرك العالية عند صعود الكثبان الرملية. المفتاح هو التغيير المنتظم كل 10,000 كم أو 6 أشهر، أيهما أقرب.










