نظام تكييف السيارة في الإمارات يعمل بنفس المبدأ الأساسي للتبريد بالضغط، ولكن تصميمه وضغطه يتم تحسينهما ليتحملا درجات حرارة خارجية تصل إلى 50°C فما فوق، وهو ما يتجاوز بكثير ظروف أوروبا المعتدلة. وفقًا لبيانات من وزارة الطاقة والهياكل الأساسية في الإمارات، فإن استخدام المكيف في الصيف يمثل ما يصل إلى 30% من حمل المحرك الإضافي في حركة المدينة، مما يؤثر بشكل مباشر على الاقتصاد في استهلاك الوقود. على سبيل المثال، في سيارة تويوتا كامري 2023 مع محرك 2.5 لتر، يؤدي تشغيل المكيف في حركة دبي إلى خفض الاقتصاد في استهلاك الوقود من حوالي 14 كم/لتر إلى 11.5 كم/لتر. كما تفرض هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) فحوصات صارمة على أداء نظام التبريد أثناء الفحص الدوري السنوي للسيارات، حيث يجب أن تكون درجة حرارة الهواء الخارج من الفتحات أقل من 10°C عند درجة حرارة خارجية 40°C لمعظم السيارات. من الناحية العملية، يعني هذا أن نظام التكييف المصمم لمواصفات الخليج (GCC-spec) في سيارات مثل نيسان باترول أو تويوتا لاند كروزر يحتوي على ضاغط أكبر ومكثف ذي تصميم أكثر كفاءة لتبديد الحرارة تحت أشعة الشمس المباشرة. التكلفة السنوية لتشغيل المكيف لسائق يقطع 25,000 كم سنويًا في دبي يمكن حسابها تقريبًا: بافتراض انخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقود بمقدار 2.5 كم/لتر وبسعر وقود Special 95 عند 3.15 درهم/لتر، فإن التكلفة الإضافية تبلغ حوالي 1,575 درهم إماراتي سنويًا. هذا يوضح سبب التوصية الدائمة بصيانة النظام كل 12-18 شهرًا في الإمارات، مقارنة بفترات أطول في مناخات أقل حرارة.
