
معدل تآكل مداس الإطار (TREADWEAR) هو رقم يدل على مقاومة الإطار للتآكل ومتوسط عمره المتوقع، حيث تشير الأرقام الأعلى إلى إطارات تدوم لفترة أطول. في سوق الإمارات، تتراوح تصنيفات الإطارات الصيفية القياسية (مثل تلك المناسبة لطرق المدينة) بين 200 و320، بينما تتراوح الإطارات الصيفية عالية الأداء بين 180 و240. أما إطارات الطرق الوعرة (All-Terrain) فغالباً ما تكون بين 300 و400، والإطارات المخصصة للطرق الترابية والرمال (Mud-Terrain) تكون بين 200 و300. على سبيل المثال، إطار مثل BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 يحمل تصنيف 400، مما يجعله خياراً متيناً لسيارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول المستخدمة في القيادة الصحراوية. يجب مقارنة هذه الأرقام فقط ضمن العلامة التجارية نفسها لأن طرق الاختبار تختلف بين المصنّعين. يظهر هذا التصنيف على جانب الإطار كجزء من علامات UTQG بجانب تصنيفات التماسك ودرجة الحرارة.
وفقاً لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA)، فإن حالة الإطارات هي أحد الأسباب الرئيسية لرفض المركبات في الفحص الدوري. تشير هيئة التقييس لدول مجلس التعاون الخليجي (GSO) إلى معايير محددة لمقاومة التآكل تناسب الظروف المناخية الخليجية. من المهم ملاحظة أن القيادة في ظروف الإمارات – مثل حرارة الصيف التي تتجاوز 45°مئوية، والطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد، والقيادة على الرمال – يمكن أن تقلل العمر الفعلي للإطار مقارنة بتصنيف TREADWEAR النظري.
| نوع الإطار (للسوق الإماراتي) | النطاق الشائع لتصنيف TREADWEAR | أمثلة على المركبات المناسبة |
|---|---|---|
| إطارات صيفية قياسية | 200 – 320 | تويوتا كامري، نيسان ساني، هيونداي توسان |
| إطارات صيفية عالية الأداء | 180 – 240 | سيارات السيدان والكوبيه الرياضية |
| إطارات جميع الفصول | 320 – 500 | مرسيدس-بنز فئة C، بي إم دبليو فئة 3 |
| إطارات جميع التضاريس (All-Terrain) | 300 – 400 | تويوتا لاند كروزر، نيسان باترول، ميتسوبيشي باجيرو |
| إطارات تضاريس وعرة (Mud-Terrain) | 200 – 300 | جيب رانغلر، سيارات الدفع الرباعي المعدلة للصحراء |
عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية، فإن إطاراً بتصنيف 320 (عمر افتراضي أطول) قد يكون أكثر اقتصاداً من إطار بتصنيف 200، حتى لو كان سعره الأولي أعلى. على مدى 3 سنوات ومسافة 60,000 كم، قد تحتاج إلى استبدال الإطارات منخفضة التصنيف مرتين، بينما تكفي مجموعة عالية التصنيف مرة واحدة. التكلفة لكل كيلومتر تصبح أقل مع اختيار إطار متين يناسب ظروف القيادة المحلية واستخدامك الشخصي، سواء كان تنقل يومي بين دبي والشارقة أو رحلات برية.

جربت إطارات بتصنيف 280 على كيا سبورتاج 2021. كانت مناسبة للتنقل اليومي في دبي ولكنها تآكلت بسرعة ملحوظة بعد سنة ونصف وحوالي 30,000 كم، خاصة مع القيادة المتكررة على طريق دبي-أبو ظبي السريع. الميكانيكي نصحني بأن تصنيف 320 أو أعلى يكون أفضل لتحمل حرارة الطقس والطرق هنا. التكلفة على المدى الطويل تكون أقل حتى لو دفعت أكثر قليلاً في البداية.

جربت إطارات بتصنيف 280 على كيا سبورتاج 2021. كانت مناسبة للتنقل اليومي في دبي ولكنها تآكلت بسرعة ملحوظة بعد سنة ونصف وحوالي 30,000 كم، خاصة مع القيادة المتكررة على طريق دبي-أبو ظبي السريع. الميكانيكي نصحني بأن تصنيف 320 أو أعلى يكون أفضل لتحمل حرارة الطقس والطرق هنا. التكلفة على المدى الطويل تكون أقل حتى لو دفعت أكثر قليلاً في البداية.

كسائق تكسي في دبي (تويوتا كامري)، الإطارات هي مصروف رئيسي. نستخدم عادة إطارات بتصنيف 300 إلى 340 لأنها توازن بين المتانة والسعر. الإطار الذي يقل عن 280 لا ينصح به للتكاسي بسبب كثرة المسافة والوقوف المتكرر. وفقاً لتعليمات شركتنا، نفحص العمق كل شهر بسبب ازدحام طريق الشيخ زايد والفرامل المتكررة. إطار جيد التصنيف يدوم معنا حوالي 18 شهراً أو 70,000 كم قبل الاستبدال.

في معرض السيارات المستعملة في الشارقة، دائماً نفحص تصنيف TREADWEAR على الإطارات الأصلية. كثير من العملاء يهملون هذا الرقم. إطار مرتفع التصنيف (فوق 350) على سيارة مستعملة يدل أن المالك السابق كان يهتم بالجودة. هذا العامل يؤثر على قرار الشراء وأيضاً على سعر البيع النهائي للسيارة.










