
بالنسبة لإطارات مقاس 185، فإن ضغط الهواء الموصى به في الإمارات يتراوح عادة بين 29 و 33 رطل لكل بوصة مربعة (PSI) أو 2.0 إلى 2.3 بار للقيادة العادية. ومع ذلك، هذا رقم عام، وأفضل مصدر هو ملصق السيارة الموجود على عامود باب السائق، والذي يأخذ في الاعتبار وزن ومواصفات مركبتك المحددة. في مناخ الإمارات، مع درجات الحرارة التي تتجاوز 40°C في الصيف واستخدام المكيف بشكل مكثف، يتوسع الهواء داخل الإطار. بناءً على إرشادات RTA Dubai ونصائح فنيي الصيانة المحليين، من الآمن خفض الضغط الموصى به في دليل المالك بمقدار 2-3 PSI (حوالي 0.2 بار) خلال أشهر الصيف لتجنب الانتفاخ الزائد وتحسين التلامس مع الأسفلت الساخن، مع الفحص المنتظم. على سبيل المثال، إذا كان الضغط القياسي 33 PSI، فاضبطه على 30-31 PSI في الصيف عندما تكون الإطارات باردة. تذكر أن القيادة على الرمال في رحلات البر تتطلب تخفيضًا أكبر إلى حوالي 18-20 PSI لزيادة سطح التماس، ثم إعادة تعبئتها فور العودة للأسفلت.
| Vehicle Type / Example (UAE Market) | Recommended Cold Tyre Pressure (Front / Rear) - Approx. Range |
|---|---|
| Sedans ( Corolla, Nissan Sunny) | 32 PSI / 30 PSI (2.2 bar / 2.1 bar) |
| Sedans (Toyota Camry) | 33 PSI / 32 PSI (2.3 bar / 2.2 bar) |
| Large SUV (Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser) | 33 PSI / 36 PSI (2.3 bar / 2.5 bar) |
التحقق الشهري من ضغط الإطارات الباردة، وضبطه حسب الفصل وحالة الطريق، ليست مجرد نصيحة بل ضرورة للسلامة والتوفير. حسب تقديرات MOI UAE، تشكل الإطارات المعيبة أو غير المنفوخة بشكل صحيح عاملًا مساهماً في عدد من الحوادث، خاصة على الطرق السريعة مثل شارع الشيخ زايد. على المدى الطويل، المحافظة على الضغط الصحيح يمكن أن توفر لمستخدمي السيارات العائلية ما يقارب 300-500 درهم إماراتي سنوياً على الوقود وتأخير استبدال الإطارات.

أقود تويوتا كورولا 2020 في دبي، وإطاراتها مقاس 185. الملصق على الباب يذكر 32 PSI. لكن في يوليو/أغسطس، مع الحر الشديد والأسفلت المحترق، أجد أن الضغط يرتفع إلى 35 PSI أو أكثر أثناء القيادة. لذلك، أعبئها على "باردة" (صباحاً قبل القيادة) عند 30 PSI فقط. بهذه الطريقة، عندما تسخن، تصل إلى الحد الآمن تقريباً. هذا يحسن تماسك السيارة قليلاً أيضاً.

أقود تويوتا كورولا 2020 في دبي، وإطاراتها مقاس 185. الملصق على الباب يذكر 32 PSI. لكن في يوليو/أغسطس، مع الحر الشديد والأسفلت المحترق، أجد أن الضغط يرتفع إلى 35 PSI أو أكثر أثناء القيادة. لذلك، أعبئها على "باردة" (صباحاً قبل القيادة) عند 30 PSI فقط. بهذه الطريقة، عندما تسخن، تصل إلى الحد الآمن تقريباً. هذا يحسن تماسك السيارة قليلاً أيضاً.

كثير من العملاء يأتون وهم يشكون من اهتزاز في المقود أو استهلاك وقود عالي. أول شيء أفحصه هو الإطارات. في ورشتنا في الشارقة، نرى غالباً إطارات مقاس 185 منفوخة بضغط 40 PSI أو أكثر لأن الشخص في محطة الوقود ضغط الزر واستمر! هذا خطير خاصة مع الحرارة. القاعدة: اتبع رقم الملصق على الباب، وخفّضه 2-3 PSI في الصيف. تفقد الضغط شهرياً، فالإطار الطبيعي يفقد حوالي 1 PSI كل شهر. الإطار قليل الضغط (مثلاً 25 PSI بدل 32) يسخن أكثر ويمكن أن ينفجر على طريق دبي-أبوظبي السريع.

عند تحضير سيارة للبيع في دوبيزل، ضبط ضغط الإطارات حسب المواصفات هو خطوة أساسية. المشتري الخبير يتحقق منها. إطار مقاس 185 منفوخ أكثر من اللازم يجعل القيادة قاسية ويقلل من راحة السيارة، وإطار قليل الضغط يوحي بالإهمال. نضبطها دائماً على الرقم الموجود على الباب، وننظف غطاء الصمام. انطباع أولي جيد وقد يوفر عليك خصم بضع مئات من الدراهم.

للخروج في رحلات البر، قاعدة مختلفة تماماً. لإطارات 185 على سيارات الدفع الرباعي الصغيرة مثل بعض فئات الفورد تيريتوري، ننزل الضغط إلى حوالي 18-20 PSI للرمل الناعم. هذا يزيد مساحة التماس ويمنع الحفر. لكن تذكر: القيادة بضغط منخفض على الأسفلت، حتى لمسافات قصيرة من المخيم إلى المحطة، تدمر جانبي الإطار. يجب إعادة الضغط فوراً باستخدام كمبروسور محمول قبل العودة للطريق المعبد. خبرة من جبل علي إلى ليوا.










