في السوق الإماراتي، يُشار إلى اللوحة البلاستيكية أسفل الجزء الخلفي من السيارة عادةً باسم "الواقي الخلفي السفلي" (Rear Lower Bumper) أو "الغطاء السفلي الخلفي". غالبًا ما يكون هذا الجزء منفصلًا عن حزمة المصد الخلفي الرئيسية (Bumper Assembly) المصنوعة من البلاستيك المتين مثل البولي بروبلين. وفقًا لتصنيفات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) للمركبات، تعتبر هذه المكونات من أجزاء "الهيكل الخارجي الثانوية". تكلفة استبدالها في مراكز الخدمة المحلية تتراوح بين 250 إلى 600 درهم إماراتي للسيارات الشائعة مثل تويوتا كورولا أو نيسان صني، اعتمادًا على الموديل ومواد التصنيع. في تجربتي الشخصية مع سيارة كيا سبورتاج 2022، تعرض هذا الغطاء للتلف بعد اصطدام بسيط بموقف السيارات في دبي، وبلغت تكلفة القطعة الأصلية 320 درهمًا بالإضافة إلى 150 درهمًا للتركيب. من المهم التمييز بينه وبين "المصد الخلفي" (Rear Bumper) الذي يعد جزءًا من هيكل السلامة ويخضع لمعايير أكثر صرامة من هيئة التقييس الخليجية (GSO). التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في الإمارات تتأثر بهذه الإصلاحات البسيطة؛ حيث أن استبدال هذا الغطاء البلاستيكي أرخص بكثير من إصلاح صدأ أو تلف في هيكل معدني، خاصة مع الرطوبة الساحلية. تشير بيانات من وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) إلى أن استخدام البوليمرات خفيفة الوزن في مثل هذه الأجزاء يساهم في خفض متوسط استهلاك الوقود للأسطول الوطني. بالنسبة لسائقي سيارات الدفع الرباعي مثل تويوتا لاندكروزر أو نيسان باترول، غالبًا ما يكون هذا الغطاء أكثر عرضة للتلف أثناء القيادة على الطرق الوعرة أو المطبات، لذا يُنصح بفحصه دوريًا.
