من الناحية التقنية، تمكنت جيلي من الاستحواذ على 5 علامات سيارات رئيسية على مستوى العالم، مع استثمارات استراتيجية في عدة شركات أخرى. الرقم "8" الذي قد تراه في بعض المصادر يشمل أحيانًا وحدات أعمال أو أسماء طرازات وليست علامات تجارية قائمة بذاتها بشكل صارم. الاستحواذان الأبرز في المملكة المتحدة هما شركة سيارات الأجرة اللندنية (LEVC) في 2013 وحصة الأغلبية في لوتس عام 2017. بالنسبة للسوق المحلي، تركز تواجد جيلي في الإمارات بشكل أكبر من خلال وكلائها على سيارات مثل جيلي كولريف (Coolray) وجيلي بويو (Binyue)، بينما بدأت سيارات لوتس الكهربائية مثل Eletre في الظهور لدى الوكيل المعتمد.
| Acquisition Target (الهدف) | Year (السنة) | Stake / Type (الحصة/النوع) | Relevance to UAE Market (أهميته لسوق الإمارات) |
|---|
| Volvo Cars | 2010 | حصة كاملة | توزع من خلال وكالة الفطيم، شائعة كسيارات عائلية فاخرة وآمنة. |
| London Taxi Co. (LEVC) | 2013 | حصة كاملة | إنتاج سيارات الأجرة الكهربائية، غير مباشر للمستهلك الإماراتي. |
| Proton | 2017 | 49.9% | وجود محدود في السوق مقارنة باليابانية والكورية. |
| Lotus Cars | 2017 | حصة أغلبية | توزع سياراتها الرياضية والكهربائية الفاخرة (مثل Lotus Eletre) في الإمارات. |
| Daimler AG | 2018 | 9.69% (حصة) | استثمار مالي، مع وجود مرسيدس-بنز القوي في الدولة عبر الوكالات الرسمية. |
تكلفة الملكية الإجمالية لسيارة مثل جيلي كولريف 2024 (بافتراض سعر 70,000 درهم) قد تكون أقل من منافستها تويوتا راف4 على 5 سنوات، وفقًا لنماذج حاسبة التكلفة. هذا يشمل الاستهلاك السنوي (حوالي 12% وفقًا لتقارير سوق دبي للسيارات المستعملة)، والتأمين (4,000-5,000 درهم سنويًا حسب وزارة الداخلية)، والوقود (باستهلاك وقود Special 95 حوالي 14 كم/لتر في زحام دبي-الشارقة)، والصيانة الدورية. على سبيل المثال، قد تصل تكلفة الكيلومتر الواحد مع الأخذ بالاعتبار كل العوامل إلى حوالي 0.45 درهم، مقارنة بـ 0.55 درهم لبعض المنافسين في فئتها، بناءً على افتراضات البنك المركزي للإمارات لمعدلات الاستهلاك والتضخم.
