في الإمارات، الجزء الذي يحمل إطار السيارة ويثبته على المحور يُسمى العجلة (Wheel) أو بشكل أكثر تحديداً طارة العجلة (Wheel Rim). غالباً ما يُشار إلى العجلة كاملةً (الطارة والإطار معاً) بالعربية العامية الإماراتية باسم "الكفرات"، ولكن الجزء المعدني الداعم هو الطارة.
تتكون العجلة القياسية في مركبات مواصفات الخليج (GCC-spec) من طارة معدنية (إما مصنوعة من الصلب أو سبائك الألومنيوم) تلتقي بجنط العجلة (Hub). عند الشراء أو الاستبدال، يجب مراعاة:
- نوع الطارة: عجلات الصلب (مثل الموجودة في نيسان صني الأساسية) متينة وأرخص إصلاحاً، بينما عجلات السبائك (مثل الموجودة في تويوتا كامري فئات LX والأعلى) أخف وزناً وتشتت حرارة أفضل، وهو أمر حاسم في حركة ساعة الذروة بين دبي والشارقة.
- التكلفة الإجمالية للملكية (TCO): وفقاً لتجار قطع الغيار، قد تصل تكلفة عجلة سبائك أصلية لسيارة مثل كيا سبورتاج 2023 إلى 1,500-2,500 درهم، بينما تبدأ عجلات الصلب البديلة من 400 درهم. يؤثر نوع العجلة بشكل مباشر على استهلاك الوقود وراحة القيادة. أشارت وزارة الطاقة والبنية التحتية إلى أن خفض الوزن غير المرن للمركبة يمكن أن يحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود.
- سلامة الطريق: تؤكد إدارة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية على ضرورة أن تكون العجلات (بما في ذلك الطارات) ملائمة للمواصفات الأصلية للمركبة. استخدام طارة بحجم أو نوعية غير صحيحة قد يؤثر على التوازن ويسبب اهتزازاً عند السرعات العالية على طريق الشيخ زايد.
الفرق الأساسي الذي يراه المالك هنا هو في المتانة والتكلفة والجماليات. عجلات السبائك تستجيب بشكل أفضل على الطرق السريعة، لكنها أكثر عرضة للتلف من حواف الأرصفة في مواقف دبي المزدحمة.
