في الامارات، خاصة أثناء الشتاء البارد نسبياً في الصباح الباكر (حوالي 15-20°م)، سرعة الخمول (الإيدل) الطبيعية عند التشغيل البارد تتراوح عادة بين 1000 إلى 1500 دورة في الدقيقة (RPM) للسيارات ذات محركات البنزين. هذا المعدل المرتفع مؤقت ويستمر من 30 ثانية إلى دقيقتين حتى ترتفع حرارة المحرك إلى درجة التشغيل المثلى، ثم ينخفض تلقائياً إلى المعدل المعتاد (حوالي 600-800 RPM). وفقاً لملاحظات فنيين معتمدين من RTA Dubai، فإن غالبية السيارات المطابقة لمواصفات الخليج (GCC-spec) مثل تويوتا كامري و لاندكروزر مصممة لتحمل تقلبات الحرارة، ولكن زيت المحرك يصبح أكثر لزوجة في البرد مما يؤخر وصوله لجميع الأجزاء. لذلك، لا داعي للانتظار طويلاً. التوصية العملية من خبراء الصيانة هي: شغل السيار، انتظر فقط الوقت الكافي لربط حزام الأمان وضبط المسار (حوالي 30-60 ثانية)، ثم ابدأ القيادة بلطف مع تجنب زيادة عدد الدورات عن 2500 دورة في الدقيقة حتى يصل مؤشر حرارة المح < ｜place▁holder▁no▁756｜ > إلى منتصف المقياس. هذا الأسلوب هو الأفضل للمحرك ويوفر وقوداً، خاصة مع أسعار البنزين الحالية وأثناء الازدحام اليومي على طريق الشيخ زايد. إذا استمر ارتفاع معدل الإيدل فوق 1500 دورة بعد دقائق من القيادة المعتدلة، فقد تكون هناك مشكلة في حساس درجة حرارة سائل التبريد أو صمام تنظيم الهواء (Idle Air Control Valve)، وهي أعطال شائعة في السيارات التي تقطع مسافات قصيرة متكررة داخل المدن الإماراتية.
