هل ضغط إطار السيارة 3.0 مناسب؟

[IkerLee]

نعم، ضغط إطارات 3.0 بار بشكل عام مرتفع جدًا لمعظم سيارات الركاب العادية في ظروف الإمارات، وقد يكون غير آمن. توصي غالبية الشركات المصنعة، حتى للسيارات الكبيرة مثل تويوتا لاند كروزر، بضغط بارد بين 2.2 و 2.7 بار للاستخدام اليومي. وفقًا للتوجيهات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) لصيانة المركبات الآمنة، فإن الضغط الزائد يقلل من مساحة التماس مع الطريق، خاصة على الطرق الساخنة أو أثناء المناورات المفاجئة في الزحام، ويزيد من تآكل منتصف المداس بنسبة قد تصل إلى 30٪، مما يقلل عمر الإطار. على سبيل المثال، لسيارة نيسان صني 2023، الضغط الموصى به هو 2.3 بار (33 رطل) للإطارات الأمامية والخلفية. في صيف الإمارات حيث تتجاوز درجات الحرارة 40°م، يرتفع ضغط الهواء داخل الإطار أثناء القيادة حوالي 0.3-0.5 بار فوق الضغط البارد. لذا، إذا عُدلت الإطارات إلى 3.0 بار وهي باردة، فقد تصل إلى 3.5 بار على طريق الشيخ زايد السريع، مما يجعل القيادة قاسية ويُضعف التصاق الإطار. لحساب التكلفة، إطار بمعدل تآكل أسرع بنسبة 30٪ يعني استبداله كل 40,000 كم بدلاً من 55,000 كم، بتكلفة إضافية تصل إلى 800 درهم لكل مجموعة إطارات على مدى عمر السيارة. التزم بالملصق الموجود على عامود الباب أو دليل المالك للضبط الأمثل.

[Connor]

جربت 3.0 بار مرة واحدة في تويوتا كامري 2018 خاصتي بعد تركيب إطارات جديدة، كانت الكارثة. على طريق دبي-أبوظبي السريع، السيارة كانت تهتز وتنقل كل خشونة الطريق للداخل، والشعور بالأمان في المنعطفات كان أقل. الميكانيكي نصحني بالرجوع لـ 2.4 بار (كما هو مكتوب على الباب)، والفرق كان مثل ليلة ونهار. الآن أتفقد الضغط كل أسبوعين خاصة مع حرارة الجو.

[OBrody]

كثير من العملاء يأتون وضغط إطاراتهم 3.2 أو أكثر، خاصة من يستخدم محطات الوقود التلقائية. المشكلة الأكبر أراها في سيارات الدفع الرباعي المستخدمة في المدينة فقط. لاندكروزر أو باترول، الباب يخبرك 2.5 بار للاستخدام العادي، لكن المالك يضخم ظنًا منه أنها أفضل للثبات أو توفير البنزين. الواقع أن الإطار المفروم من الوسط علامة واضحة. نصيحتي: افحصها وهي باردة (بعد ركنها بضع ساعات)، وخفضها دائماً حسب المكتوب، لا حسب الإحساس.

[FernandoRose]

نحن في بيع السيارات المستعملة في الشارقة نفحص ضغط الإطارات أول شيء. إذا وجدناها على 3.0 أو أعلى، فهذا يشير إلى أن المالك السابق لم يهتم بالصيانة الدقيقة، وغالبًا ستجد استهلاك غير منتظم في المداس. هذا يؤثر على تقييمنا للسيارة ويقلل من قيمتها السوقية، لأن المشتري الذكي في دبي أو العين يبحث عن هذه التفاصيل.

[IsabellaRose]

للقيادة الصحراوية في ليوا أو حول الذيد، نخفض الضغط إلى حوالي 1.8 بار لزيادة سطح التماس مع الرمل. لكن بمجرد العودة للأسفلت، يجب إعادته فوراً إلى المستوى الطبيعي (مثلاً 2.4 لـ هايلكس). تركها على 3.0 بار بعد الرحلة سيجعل الإطار صلباً جداً وقد يؤدي إلى انفجار على المطبات الساخنة في طريق العودة. خبرة سنوات علمتني أن الضغط الدقيق هو مفتاح الأمان خارج الطريق.