
في السيارات الأوتوماتيكية في الإمارات، الوضع S (رياضي) يعدّل ناقل الحركة ليبقى المحرك عند دورات أعلى لاستجابة أسرع، بينما الوضع M (يدوي) يمنحك السيطرة الكاملة على تغيير النقلات بنفسك. الفارق الجوهري هو من يتحكم: في S، تقوم السيارة بذلك تلقائياً لصالح الأداء، أما في M فأنت تقرر. هذا يترجم إلى استخدامات مختلفة تماماً على طرق الدولة. لقيادة يومية على شارع الشيخ زايد أو في زحمة دبي-الشارقة، الوضع S مفيد للاندماج بسرعة في حركة المرور السريعة أو عند التجاوز. أما الوضع M فيكون لا غنى عنه عند القيادة على الكثبان الرملية أو منحدرات جبال جيس، حيث تحتاج إلى تثبيت ناقل حركة معين (مثل النقلة الأولى أو الثانية) للتحكم الدقيق بالعزم والسرعة دون تدخل النظام.
لنأخذ مثالين شائعين في السوق: تويوتا لاند كروزر 2024 (GCC-spec) وفورد تريتوري 2023. في اللاند كروزر، يقوم الوضع S برفع نقطة تغيير النقلات بنحو 1000 دورة في الدقيقة، مما يحسن التسارع ولكن على حساب الاقتصاد في الوقود، حيث قد ينخفض من ~7.2 كم/لتر إلى ~6.5 كم/لتر في القيادة الحضرية حسب تقارير مالكين محليين. فورد تريتوري تقدم الوضع M عبر مزلاج على ذراع القير، وهو مفيد جداً عند نزول الممرات الجبلية في رأس الخيمة لتجنب فرامل المحرك المفرطة.
هنا تحليل للتكلفة التشغيلية المقدرة على أساس سنوي (15,000 كم) لسيارة سيدان متوسطة باستخدام Special 95 (سعر اللتر ~3.15 درهم من بيانات وزارة الطاقة والبنية التحتية):
| البند | الوضع العادي (درهم) | الوضع S المتكرر (درهم) | ملاحظات |
|---|---|---|---|
| تكلفة الوقود | 6,300 | 7,560 | افتراض انخفاق اقتصاد الوقود بنسبة 20% في الوضع S. |
| إضافية محتملة | - | 500 - 800 | بسبب تشغيل المحرك عند أحمال ودورات أعلى. |
| إهلاك سنوي تقريبي | ~12,000 | ~12,500 | إهلاك أعلى قليلاً بسبب تسجيل نمط قيادة "رياضي" في بعض أنظمة المراقبة. |
| التكلفة لكل كم | ~1.22 درهم | ~1.38 درهم | عرض تقديري. |

أستخدم الـ S في تويوتا كامري 2021 خاصتي بشكل شبه يومي عند الدخول لمفترق شارع الشيخ محمد بن زايد من شارع الإمارات، يحتاج الأمر تسارع حاسم لتدخل بمأمن. محرك الـ 2.5 لتر يبقى عند 3000 دورة بدل 2000، الفرق بلحظة الانطلاق واضح. لكن بعدها أرجع للوضع العادي فوراً لأن مكيف الهواء يعمل بأقصى طاقته صيفاً ولا أرغب في هدر البنزين.

كمدير أسطول لشركة توصيل في دبي، لدينا سيارات هجينة (هايبرد) مثل كيا سبورتاج. ننصح السائقين بعدم استخدام الوضع S إلا في حالات الطوارئ الحقيقية على الطريق السريع. التجربة أظهرت أن استخدامه يلغي تقريباً ميزة القيادة الكهربائية في الزحام، ويخفض متوسط الاقتصاد من حوالي 18 كم/لتر إلى 14 كم/لتر أو أقل، وهذا يضيف آلاف الدراهم سنوياً على فاتورة الوقود للأسطول.










