في السوق الإماراتي، تتبع بطاريات السيارات عادةً المعيار الدولي: العلامة الحمراء (أو الكابل الأحمر) تشير إلى الطرف الموجب (+)، والعلامة السوداء (أو الكابل الأسود) تشير إلى الطرف السالب (-). نظام الترميز بالألوان الأزرق للأطراف غير شائع هنا، وقد يؤدي اتباعه بالخطأ إلى تلف النظام الكهربائي للسيارة، خاصة في المركبات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) المصممة لتحمل درجات الحرارة العالية.
يوضح دليل "الصيانة الآمنة للمركبة" الصادر عن الهيئة الاتحادية للمواصلات والمطارات في دولة الإمارات (RTA Dubai) وأدلة إرشادات السلامة من وزارة الداخلية (MOI UAE) أهمية تحديد الأقطاب بشكل صحيح قبل الشحن أو التشغيل المساعد. للتوضيح:
| المعيار / السيناريو | الطرف الموجب (+) | الطرف السالب (-) | ملاحظة للإمارات |
|---|
| المعيار الدولي (السائد في الإمارات) | أحمر / Red | أسود / Black | مستخدم في غالبية المركبات مثل تويوتا كامري، نيسان باترول. |
| ممارسة قديمة / غير رسمية (نادرة) | أحمر / Red | أزرق / Blue | قد توجد في بعض البطاريات المستوردة القديمة؛ يجب التأكد من الرموز (+/-). |
عند استبدال بطارية في نيسان صني أو تويوتا لاندكروزر، ابحث دائمًا عن رمز (+) أو (-) مطبوع على غطاء البطارية نفسه، حيث أن اللون قد يتلاشى بفعل الحرارة والغبار. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لأي بطارية جديدة في الإمارات يجب أن تأخذ في الاعتبار عمرها المتوقع تحت ظروف التشغيل اليومية مثل زحام طريق الشيخ زايد في الصيف مع تشغيل المكيف لفترات طويلة، مما يزيد من معدل تفريغ الشحنة. تكلفة البطارية الجيدة تبدأ من حوالي 250 درهم إماراتي للسيارات الصغيرة، ويمكن أن تتجاوز 1000 درهم للدفع الرباعي الكبيرة، مع معدل إهلاك سنوي مرتفع إذا لم تكن مناسبة للمناخ.
