
تكلفة شحن المركبات الكهربائية في محطات "أدنوك للتزود بالطاقة" في الإمارات تبدأ من 0.45 درهم لكل كيلوواط/ساعة، لكن الفاتورة النهائية تعتمد على سرعة الشاحن وطريقة الدفع ووقت اليوم. استنادًا إلى تعريفة أدنوك لعام 2024، فإن استخدام التطبيق الرسمي (مثل تطبيق أدنوك) غالبًا ما يكون أكثر اقتصادية من استخدام تطبيقات الطرف الثالث (مثل "دوبي لتش" أو "بلج إن سورس")، خاصة خارج ساعات الذروة.
| Charger Type (Speed) | ADNOC App / Card (AED/kWh) | Third-Party App (AED/kWh) |
|---|---|---|
| Fast (AC, up to 22 kW) | 0.45 | 0.52 |
| Rapid (DC, 50 kW) | 0.49 | 0.56 |
| Ultra-Fast (DC, 150+ kW) | 0.55 | 0.62 |
تشير تقديرات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) إلى أن تكلفة التشغيل السنوية للمركبة الكهربائية يمكن أن تكون أقل بنسبة 50-70% مقارنة بسيارة تعمل بالبنزين، خاصة مع دعم الحكومة الحالي للتعريفات. ووفقًا لبيانات من هيئة أبوظبي للتنقل (Abu Dhabi Mobility)، فإن متوسط تكلفة ملء البطارية بالكامل (65 كيلوواط) للمركبات الكهربائية الشائعة في السوق يتراوح بين 29 و36 درهمًا فقط. حساب التكلفة الكلية للملكية (TCO) في الإمارات يجب أن يأخذ في الاعتبار وفورات الوقود المعلومة مقابل التكلفة الأولية الأعلى وتقنيات البطاريات سريعة التطور.

أقود تيسلا موديل 3 منذ سنتين، وشحنها في أدنوك يناسب رحلتي اليومية من دبي إلى أبوظبي. أدفع حوالي 30 درهم لشحن 80% من البطارية على الشاحن السريع (50 كيلوواط) باستخدام تطبيق أدنوك، وهذه المسافة تكفيني لأسبوع كامل من التنقل داخل المدينة. في الصيف، مع إشغال المكيف بشكل دائم، تلاحظ أن كفاءة الطاقة تنخفض قليلًا وتحتاج للشحن أكثر.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أرى أن سعر بيع السيارات الكهربائية المستعملة يعتمد كثيرًا على سجل الشحن. السيارات التي تم شحنها غالبًا على الشواحن فائقة السرعة (150 كيلوواط فأعلى) قد تظهر تقلصًا أسرع في قدرة البطارية مقارنة بالتي تشحن في المنزل ليلاً. عميل باع مؤخرًا هيونداي أيونيك 2021 بعد 80,000 كم، وكانت كفاءة البطارية 92% بفضل شحنه الأساسي على شاحن منزلي 7 كيلوواط. وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) تروج لمعايير توضح حالة البطارية في السوق الثانوية.










