ما هو ضغط الإطارات الصحيح لسيارتك وكيف يعمل نظام مراقبة الضغط (TPMS)؟

[CarmenLee]

ضغط الإطارات الصحيح لسيارتك في الإمارات يتراوح عادة بين 32 و 35 رطل لكل بوصة مربعة (PSI) للسيارات العادية، لكن القيمة الدقيقة تختلف حسب السيارة والحمل. تجد الرقم الموصى به من الشركة المصنعة على عامود الباب (B-pillar) أو غطاء فتحة الوقود. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول عند القيادة على الطرق المعبدة، قد يكون الضغط الأمامي 35 PSI والخلفي 38 PSI، خاصة إذا كانت محملة. هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) تنصح بفحص ضغط الإطارات مرة شهرياً على الأقل، ووزارة الداخلية (MOI UAE) تشير إلى أن الإطارات غير المنفوخة بشكل صحيح هي أحد الأسباب الشائعة للحوادث. ضغط منخفض جداً (أقل بـ 6 PSI من الموصى به) يزيد من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 3% على طرق مثل الشيخ زايد، ويقلل من عمر الإطار بنسبة 20%. ضغط مرتفع جداً (أعلى بـ 8 PSI) يقلل من التماسك على الطريق ويريح الركوب، خاصة على الطرق الوعرة. نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) في السيارات الحديثة يعمل تلقائياً عند التشغيل، ويظهر بيانات الضغط ودرجة الحرارة على الشاشة، وينبهك إذا انخفض الضغط بشكل خطير. تكلفة الإطارات الأربعة لسيارة مثل تويوتا كامري قد تصل إلى 1,200 درهم، لذا فإن الحفاظ على الضغط الصحيح يوفر مالاً على المدى الطويل. احرص دائماً على الفحص عند برودة الإطارات (قبل القيادة أو بعد توقف قصير)، لأن الحرارة في الصيف الإماراتي ترفع الضغط بمقدار 4-5 PSI.

• الضغط المثالي: يحدده المصنع وليس المطاط.
• فحص شهري: ينصح به RTA Dubai للحفاظ على السلامة.
• تأثير مباشر: الضغط غير الصحيح يزيد الاستهلاك ويقلل عمر الإطار.

[DiJohn]

أرى عشرات السيارات كل أسبوع في العرض. أكبر خطأ يقلل من قيمة السيارة المستعملة هو إهمال ضغط الإطارات. شاهدت تويوتا كورولا 2020 مع إطارات مهترئة من الجانبين بسبب ضغط منخفض مستمر، خسر المالك حوالي 500 درهم من سعر البيع لأن المشتري طالب بتغييرها فوراً. في الإمارات، درجة الحرارة العالية تتسبب في تقلبات الضغط. أنصح العملاء بفحصه كل أسبوعين، خاصة إذا كانوا يسكنون في الشارقة ويعملون في دبي ويقطعون الطريق السريع يومياً.

[EzraDella]

أقود تكسي هايونداي توسان طوال اليوم في دبي. الضغط عندي 34 PSI في كل الإطارات، هذا الرقم أعطانيه مركز الصيانة. أجربت ضغط 38 PSI لعلها توفر وقود، لكن أصبحت السيارة قاسية على المطبات وزادت الضوضاء داخل الكابينة. مع ضغط 30 PSI، لاحظت أن المقود أصبح ثقيل قليلاً وبعد أسبوعين بدأت حواف الإطارات تبلى بشكل غير متساوي. الـ TPMS في السيارة ينبهني فقط إذا كان هناك خلل كبير، لذلك أعتمد على المقياس اليدوي الذي اشتريته من «الراية» وأفحص قبل بدء الدوام. في الصيف، بعد القيادة لساعات، يزيد الضغط حوالي 4 PSI، هذا طبيعي.

[VanDaniela]

من وجهة نظر تأمينية، ضغط الإطارات غير الصحيح يمكن أن يؤثر على مطالبتك في حالة حادث. إذا أثبت التقرير الفني أن الحادث نتج جزئياً عن انفجار إطار بسبب ارتفاع ضغطه الشديد في يوم حار (كما يحدث غالباً على طريق دبي-أبوظبي السريع)، قد تخضع للمساءلة. بيانات MOI UAE تشير إلى نسبة ليست بالقليلة من حوادث الانقلاب مرتبطة بمشاكل في الإطارات. أنصح عملائي دائماً بأخذ قراءة الضغط المناسبة من دليل المالك، وليس من ما هو مكتوب على جنط الإطار نفسه، والالتزام بها.

[LeAubree]

للقيادة على الرمال في ليوا أو البادية، عليك تخفيف ضغط الإطارات. لسيارتي لاند كروزر، أفرغ الهواء إلى حوالي 18-20 PSI للرمل الناعم. هذا يزيد مساحة التماس ويمنع الانحشار. لكن تذكر: القيادة بضغط منخفض على الأسفلت تسخن الإطار بسرعة ويمكن أن تتلفه. لذلك أحمل معي ضاغط هواء محمول مثبت على البطارية لأعاود الملء فوراً عند العودة للطريق المعبد. الـ TPMS الأصلي يصدر إنذارات مستمرة عند تخفيف الضغط، وهذا طبيعي. المهم بعد الرحلة تنظيف حساسات النظام الموجودة داخل الصمامات من الغبار.