ما نوع الزيت الموجود في عداد قياس ضغط الزيت؟

[StRuby]

مقياس ضغط الزيت في السيارة لا يحتوي على زيت منفصل بداخله؛ المؤشر يعرض ضغط زيت المحرك نفسه المتدفق في نظام التزييت. في السيارات الحديثة، يعتمد المؤشر على إشارة من حساس ضغط الزيت، بينما في السيارات الأقدم قد يستخدم أنبوب بورادون ميكانيكي. البيانات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي تشير إلى أن انخفاض ضغط زيت المحرك هو أحد الأسباب الرئيسية لتلف المحركات في المركبات التي تزيد أعمارها عن 5 سنوات في ظروف الحر المرتفع في الإمارات. وفقاً للإرشادات الفنية لوزارة الداخلية، يجب أن يتراوح ضغط الزيت الطبيعي لمعظم السيارات ذات محركات البنزين عند سرعة الخمول في درجة حرارة الغرفة بين 1.0 و 1.5 بار، وعند 2000 دورة في الدقيقة بين 2.5 و 4.5 بار. على سبيل المثال، في تويوتا لاند كروزر 2023 GCC-spec (محرك V6)، يكون الضغط الطبيعي حوالي 3.8 بار عند 2000 دورة في الدقيقة. مؤشر التحذير على لوحة العدادات (الرمز الذي يشبه علبة الزيت) يضيء عندما ينخفض الضغط إلى مستوى خطير، غالباً أقل من 0.3 بار، مما يستدعي إيقاف المحرك فوراً. تكلفة إصلاح محرك تالف بسبب نقص الزيت في سوق الإمارات يمكن أن تتراوح بين 5,000 و 20,000 درهم إماراتي حسب الطراز، وهو ما يبرز أهمية المراقبة الدقيقة.

[Brynlee]

في سيارتي تويوتا كامري 2018، لاحظت أن إبرة عداد ضغط الزيت تستقر عند مستوى أدنى قليلاً في زحام دبي-الشارقة الصباحي مع تشغيل المكيف على أعلى درجة. الميكانيكي في الورشة قال لي أن هذا طبيعي لأن لزوجة الزيت تتغير بالحرارة. أنا أستخدم زيت Special 95 وأغير الزيت والفلتر كل 10,000 كم أو 6 أشهر أيهما أقرب، خاصة مع القيادة اليومية في الحر.

[LaLucas]

في سيارتي تويوتا كامري 2018، لاحظت أن إبرة عداد ضغط الزيت تستقر عند مستوى أدنى قليلاً في زحام دبي-الشارقة الصباحي مع تشغيل المكيف على أعلى درجة. الميكانيكي في الورشة قال لي أن هذا طبيعي لأن لزوجة الزيت تتغير بالحرارة. أنا أستخدم زيت Special 95 وأغير الزيت والفلتر كل 10,000 كم أو 6 أشهر أيهما أقرب، خاصة مع القيادة اليومية في الحر.

[DelAmelia]

كثير من العملاء يسألون لماذا عداد الزيت في سيارات الدفع الرباعي القديمة مثل باترول أو باجيرو لا يرتفع بسرعة عند التشغيل البارد في شتاء رأس الخيمة. السبب ببساطة أن الزيت يكون ثقيلاً. استخدم زيتاً ذو لزوجة مناسبة لفصل الصيف والشتاء في الإمارات، مثل 5W-30 أو 0W-40 كما يوصي الدليل. إذا ظلت الإبرة منخفضة بعد وصول المحرك لدرجة حرارة التشغيل، فقد يكون السبب حساس ضغط زيت معطول أو مضخة زيت ضعيفة – وهذه مشكلة شائعة في السيارات التي تجاوزت 150,000 كم.

[AlexandraFitz]

عند فحص سيارة مستعملة في الصالة، أول شيء أفعله بعد التشغيل هو النظر لعداد ضغط الزيت. إذا كانت الإبرة تتأرجح بشكل غير منتظم أو لا تتحرك من الصفر، فهذا غالباً علامة على مشكلة مكلفة. العديد من العملاء لا ينتبهون لهذه التفاصيل الصغيرة لكنها توفر عليك فاتورة إصلاح كبيرة لاحقاً.

[MacAdaline]

أثناء القيادة في الصحراء بجيب رانجلر، لاحظت أن قراءة ضغط الزيت تكون أعلى عند صعود الكثبان الرملية بسرعات منخفضة وثقل المحرك (حوالي 4 بار) وتنخفض قليلاً عند النزول أو القيادة على طريق معبد وسرعات عالية (حوالي 3 بار). هذا التذبذب ضمن الحدود الطبيعية طالما لا يضيء مؤشر التحذير. المهم هو استخدام زيت عالي الجودة ومقاوم للتحلل تحت درجات الحرارة العالية، لأن المحرك يعمل بكف في تلك الظروف.