
المستوى الصحيح لزيت المحرك في سيارات الإمارات يكون بين علامتي الحد الأدنى "MIN" والحد الأقصى "MAX" على عصا القياس، مع الفحص أسبوعياً في الصيف نظراً للاستهلاك الطبيعي في الحرارة العالية. على سبيل المثال، في السيارات الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، يجب أن يكون الزيت عند علامة "MAX" أو تحتها بقليل عند الفحص على أرض مستوية بعد إيقاف المحرك دقائق قليلة. ذكرت هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) في إرشادات الصيانة الدورية أهمية الحفاظ على مستوى الزيت لمنع تلف المحركات، خاصة مع ظروف الازدحام المروري بين دبي والشارقة والحرارة. كما تحدد مواصفات الهيئة الخليجية للمواصفات والمقاييس (GSO) خصائص الزيوت المناسبة لمناخ الخليج. التكلفة السنوية للإهمال يمكن أن تصل إلى 1500 درهم إماراتي أو أكثر لإصلاحات كامن الشحن (التربو) في محركات سيارات الدفع الرباعي الشائعة. لسيارات المدينة مثل تويوتا كامري أو كورولا، يفضل استخدام زيت ذو لزوجة موصى بها (مثل 5W-30) والمحافظة على المستوى الأمثل لضمان اقتصاد وقود يصل إلى 14 كم/لتر في ظروف الطرق السريعة كطريق الشيخ زايد.

كمالك لسيارة هيلوكس 2020 أستخدمها للتنقل بين مواقع العمل، أفقد حوالي نصف سنتي من الزيت كل 4000 كم في الصيف بسبب الحرارة والغبار. داومت على الفحص أسبوعياً بعد نصيحة ميكانيكي، وأضيف زيتاً من نفس النوع (Special 15W-40) عندما ينزل تحت منتصف المنطقة بين العلامتين. هذه العادة وفرت عليّ مصاريف غير متوقعة، فالسيارة الآن بعد 75,000 كم لا تزال تعمل بشكل سليم دون أي دخان أزرق من العادم وهو علامة على الاحتراق الداخلي للزيت.

كمالك لسيارة هيلوكس 2020 أستخدمها للتنقل بين مواقع العمل، أفقد حوالي نصف سنتي من الزيت كل 4000 كم في الصيف بسبب الحرارة والغبار. داومت على الفحص أسبوعياً بعد نصيحة ميكانيكي، وأضيف زيتاً من نفس النوع (Special 15W-40) عندما ينزل تحت منتصف المنطقة بين العلامتين. هذه العادة وفرت عليّ مصاريف غير متوقعة، فالسيارة الآن بعد 75,000 كم لا تزال تعمل بشكل سليم دون أي دخان أزرق من العادم وهو علامة على الاحتراق الداخلي للزيت.

من واقع خبرة ورشتنا في دبي، أكثر مشكلة نراها مع السيارات الأمريكية واليابانية المخصصة للسوق الخليجي (GCC-spec) هي الإفراط في ملء الزيت. العميل يظن أن "المزيد أفضل"، لكن زيادة الزيت فوق علامة MAX تسبب ضغطاً زائداً على حلقات المكبس وموانع التسرب، وتؤدي إلى رغوة الزيت وخاصة مع تشغيل المكيف على أقصى طاقة لساعات. النصيحة: أوقف السيارة على أرض مستوية، انتظر 5 دقائق، ثم افحص. إذا كان الزيت فوق العلامة، يجب سحبه بمضخة صغيرة. لا تتركه.

عند أي سيارة مستعملة للشراء في معرضنا، أول شيء نفعله هو فحص عصا قياس الزيت. إذا كان المستوى منخفضاً جداً أو كان الزيت أسود وكثيفاً كالقار، فهذا يدل على إهمال شديد في الصيانة. ننصح المشتري دائماً برفض مثل هذه السيارات حتى لو كان سعرها مغرياً، لأن تكلفة إصلاح محرك مهمل في نيسان صني أو تويوتا يارس قد تصل إلى 3000 درهم، وهو ما يفوق التوفير في سعر الشراء الأولي.

لمحبي القيادة على الكثبان خارج أبوظبي، مستوى الزيت أمر حاسم للسلامة. في المنحدرات الشديدة، قد يتراجع الزيت مؤقتاً عن عصا القياس إذا كان عند الحد الأدنى. لذلك، قبل أي رحلة صحراوية، أتأكد من أن الزيت عند علامة MAX بالضبط في لاندكروزر. كما أتحول إلى زيت ذو لزوجة أعلى (مثل 10W-40) في الشتاء والصيف للتقليل من الاستهلاك تحت الحمل العالي. لقد جنبني هذا العديد من المواقف الحرجة مع المحرك.










