أي ترس تُستخدم عند القيادة صعودًا؟

[ThomasAnn]

عند القيادة على منحدرات جبال الحجر أو الكثبان الرملية في الإمارات، استخدم ناقل الحركة المنخفض (الوضع L أو 1/2) للحفاظ على عزم الدوران والسيطرة. بالنسبة للسيارات الأوتوماتيكية، تجنب الاعتماد الكامل على الوضع D على المنحدرات الطويلة، حيث قد يتسبب تغيير النقلات المتكرر في ارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة، خاصة في درجات الحرارة الصيفية فوق 40°C. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول ظروف القيادة الجبلية إلى أهمية التحكم في السرعة بالمحرك. تقرير لوزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) عام 2023 يسلط الضوء على أن القيادة بترس منخفض على المنحدرات يمكن أن تحسن الكفاءة بنسبة تصل إلى 15% مقارنة بالفرملة المستمرة. بالنسبة لسائق سيارة تويوتا لاند كروزر موديل 2022، فإن استخدام الوضع "S" أو "L" عند صعود طريق جبل جيس يحافظ على دورات المحرك فوق 3000 لضمان استجابة أفضل. تكلفة استبدال زيت ناقل الحركة بسبب الإجهاد الحراري في دبي يمكن أن تتراوح بين 500 إلى 1500 درهم، لذا فإن الاستخدام الصحيح للترس يوفر تكاليف الصيانة.

• السيارات الأوتوماتيكية: استخدم الوضع L أو S للمنحدرات الشديدة.
• السيارات اليدوية: الترس الثاني أو الثالث غالبًا ما يكون أمثل للصعود المستمر.
• حساب التوفير: يمكن للقيادة الصحيحة أن توفر ما يصل إلى 2000 درهم سنويًا في صيانة المكابح وناقل الحركة.

[SanTessa]

أقود فورد تيريتوري 2023 للعمل بين دبي والشارقة يوميًا. على منحدر جسر المريجة في الزحام، لو أبقيت السيارة على D، ترتفع دورات المحرك وتستهلك وقود Special 95 أكثر. جربت استخدام مفتاح +/- شبه الأوتوماتيكي لتحويل النقلات بنفسي للترس الثاني. المحرك أصبح أكثر استقرارًا عند 2800 دورة، والقوة كافية للصعود دون أن ترهق. أنصح بهذه الطريقة لأي سائق أوبر أو كريم في الإمارات يواجه منحدرات في الزحام.

[OmarLee]

كمالك لسيارة نيسان باترول 2018 مخصصة للسوق الخليجي (GCC-spec)، أمارس القيادة على الكثبان بانتظام. أهم درس تعلمته: على منحدر الرمال الناعم، يجب أن تكون في التر منخفض جدًا (الترس الأول أو الثاني في الوضع الرباعي منخفض السرعة) قبل أن تبدأ الصعود. إذا حاولت الصعود والترس غير مناسب، ستخسر العزم وتعلق. العديد من المبتدئين في ليوا أو منطقة الرحبة يخطئون هنا. بالنسبة للطرق الجبلية مثل طريق الفاية في رأس الخيمة، الترس الثالث في سيارتي اليدوية يعطي توازنًا جيدًا بين القوة والاستمرارية دون إجهاد المحرك.