ماء التبريد، أو «الأنتيفريز» كما يُطلق عليه في السوق المحلي، هو سائل حيوي يدور في محرك سيارتك للحفاظ على درجة حرارته المثلى حول 90-100 درجة مئوية في ظروف الطقس الإماراتية الحارة. يتكون عادة من الإيثيلين جلايكول وماء مقطر (بنسبة 50/50 غالباً) مع إضافات خاصة لمقاومة الصدأ والتآكل. في سيارات الخليج (GCC-spec) الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، يؤدي هذا السائل ثلاث وظائف رئيسية: امتصاص الحرارة الزائدة من المحرك، ومنع الغليان في درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 45°C، وحماية نظام التبريد من الترسبات والتآكل بسبب المياه القاسية أو الغبار. تبلغ فترات التغيير الموصى بها للسيارات الحديثة مثل تويوتا كامري 2024 حوالي 5 سنوات أو 160,000 كم أيهما أسبق، ولكن القيادة المكثفة في زحام دبي-الشارقة أو القيادة الصحراوية قد تقلل من هذه المدة.
وفقاً لتوصيات دائرة النقل في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility) وإرشادات الصيانة من RTA Dubai، فإن استخدام نوع خاطئ أو خلط أنواع مختلفة من ماء التبريد يمكن أن يؤدي إلى تلف مبكر للرديتر ومضخة الماء، مما يكلف مالك السيارة صيانة قد تصل إلى 1,500-2,500 درهم. عند حساب تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) لسيارة عائلية، تكون تكلفة صيانة نظام التبريد ضئيلة نسبياً (حوالي 200-400 درهم سنوياً إذا تمت الصيانة بانتظام) مقارنةً بتكلفة إصلاح محرك محروق بسبب ارتفاع الحرارة. بالنسبة لمالك سيارات الدفع الرباعي في الإمارات، فإن الاستثمار في مبرد عالي الجودة (مثل التركيبة القائمة على OAT) والفحص الدوري قبل فصل الصيف هو أمر ضروري، خاصة مع الاستخدام المطول للمكيف الذي يزيد العبء على النظام.
