في دولة الإمارات، غالبية السيارات الأوتوماتيكية الحديثة لن يتم تشغيل محركها إذا لم يتم الضغط على دواسة الفرامل. هذا نظام أمان قياسي في مواصفات الخليج (GCC-spec) للسيارات الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، حيث يتطلب نظام التشغيل بدون مفتاح (Push-Start) إشارة من مفتاح دواسة الفرامل لإكمال الدائرة الكهربائية. وفقًا لإرشادات السلامة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، يهدف هذا إلى منع الحركة العرضية للسيارة، خاصة في مواقف السيارات المزدحمة أو عند ركن السيارة على منحدر. كما تشدد وزارة الداخلية (MOI UAE) على فحص فعالية هذه الأنظمة خلال الفحص السنوي للمركبة. تستخدم السيارات مثل لكزس LX 570 أو تويوتا كامري قفلًا كهرومغناطيسيًا في ذراع ناقل الحركة (شيفت) يبقى مغلقًا في وضع P حتى يتم الضغط على الفرامل، عندها يرسل المفتاح إشارة إلى وحدة التحكم في ناقل الحركة لفك القفل. في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي، والتي لا تزال متوفرة في السوق مثل تويوتا هايلكس، تكون الوظيفة المماثلة هي الضغط الكامل على دواسة الدبرياج لتشغيل المحرك. تكلفة إهمال هذا الإجراء بسيطة لكنها تراكمية: محاولة التشغيل المتكررة دون ضغط الفرامل قد تسبب إجهادًا غير ضروري لعلبة المعدات أو بطارية السيارة، خاصة في حرارة الصيف الإماراتية فوق ٤٠ درجة مئوية حيث يكون استهلاك الطاقة للمكيف والأنظمة الكهربائية الأخرى مرتفعًا بالفعل. بشكل أساسي، النظام مصمم لحماية السائق والمركبة.
- Fuel economy and annual driving: Based on RTA Dubai 2023 data.
- Safety interlock requirement: Standard in GCC-spec vehicles per MOI UAE inspection guidelines.
- High-temperature impact: Prolonged A/C use affects electrical load during start-up.
