
لا تستخدم الزيت أو أي مادة دهنية على إطارات سيارتك في الإمارات. فهذه المواد تضر بالمطاط على المدى الطويل، خاصة في الحرارة المرتفعة التي تتجاوز ٤٠ درجة مئوية، حيث تُسرع من عملية تشقق وظهور الشقوق في الجدران الجانبية للإطار. يجب استخدام منتجات تلميع الإطارات المصممة خصيصاً (Tyre Dressing) ذات قاعدة مائية. العناية الصحيحة بالإطارات هنا تعتمد أولاً وأخيراً على الحفاظ على ضغط الهواء الصحيح، وهو ما تؤكده هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) كأحد أهم إجراءات السلامة.
في مناخ الإمارات، يؤدي ضغط الإطارات غير الصحيح إلى:
التركيز يجب أن يكون على الفحص الدوري. تكلفة فحص الضغط شهرياً في محطات الوقود لا تتجاوز ٥ دراهم، بينما قد تكلفك الإطارات البالية قبل أوانها ما يصل إلى ١٨٠٠ دراهم لمجموعة من أربعة إطارات لسيارة مثل تويوتا كامري. الفحص الشهري لضغط الإطارات هو أكثر إجراء فعالاً من حيث التكلفة. وفقاً لتوصيات RTA، يجب الفحص عندما تكون الإطارات باردة، وقبل رحلات الطرق السريعة الطويلة. الضغط الصحيح يحسن استهلاك الوقود ويطيل عمر الإطارات. بالنسبة لمعظم السيارات الشائعة (كورولا، صنّي، توسان)، يتراوح الضغط الموصى به بين ٣٢ و ٣٥ رطل/بوصة مربعة (PSI)، ويمكن العثور على القيمة الدقيقة على ملصق موجود على عامود باب السائق.

أقود يومياً من الشارقة إلى دبي في زحمة الصباح. تعلمت بالطريقة الصعبة أن الإطارات منخفضة الضغط حتى ولو بشكل طفيف تجعل القيادة على طريق الشيخ زايد مرهقة أكثر، وتزيد من ضجيج الطريق داخل السيارة بشكل ملحوظ. الآن أحرص على فحصها كل أسبوعين في محطة الوقود، خاصة مع استخدام المكيف المستمر طوال الصيف الذي يمكن أن يؤثر على الضغط. الفرق في ثبات السيارة واضح.

أقود يومياً من الشارقة إلى دبي في زحمة الصباح. تعلمت بالطريقة الصعبة أن الإطارات منخفضة الضغط حتى ولو بشكل طفيف تجعل القيادة على طريق الشيخ زايد مرهقة أكثر، وتزيد من ضجيج الطريق داخل السيارة بشكل ملحوظ. الآن أحرص على فحصها كل أسبوعين في محطة الوقود، خاصة مع استخدام المكيف المستمر طوال الصيف الذي يمكن أن يؤثر على الضغط. الفرق في ثبات السيارة واضح.

كثير من العملاء يأتون وهم يشكون من أن الإطارات الأمامية لسيارات الدفع الرباعي مثل نيسان باترول أو لاندكروزر تتهرأ بسرعة. السبب في ٩٠٪ من الحالات ليس عيباً في الإطار، ولكن هو عدم تدوير الإطارات (Tyre Rotation) كل ١٠٠٠٠ كم. العجلات الأمامية تتحمل عبئاً أكبر في التوجيه والكبح، خاصة في الزحام. تدويرها يضمن تآكلاً متساوياً ويوفر مالاً كبيراً بدلاً من تغيير زوج من الإطارات فقط كل سنة.

لقيادة الصحراء، ضغط الهواء هو كل شيء. أنزله إلى حوالي ١٥-١٨ رطل/بوصة مربعة للركوب على الكثبان الرملية لزيادة سطح التماس، ثم أعيد ضخه فوراً عند العودة إلى الطرق المعبدة. استخدام أي مواد لزجة أو زيوت على الإطار سيجذب الغبار والرمل ويخلق طبقة غير متجانسة، وقد يؤثر على التصاق الإطار بالرمل الجاف. المنتج الوحيد الذي أوصي به هو منظف مطاط لطيف لإزالة آثار الطين والأملاح بعد رحلات الشاطئ.










