في الإمارات، القيادة دون حساس الأوكسجين (O2) ستؤدي على الأرجح إلى إشعال لمبة فحص المحرك وفشل الفحص السنوي للسيارة (نقل)، مع زيادة ملحوظة في استهلاك الوقود قد تصل إلى 20% على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي. يعتمد كمبيوتر السيارة (ECU) على بيانات الحساس لضبط خليط الوقود والهواء بدقة. بدونه، يلجأ النظام إلى وضع "التشغيل الاحتياطي" باستخدام خليط وقود غني بشكل ثابت، مما يهدر البنزين ويرفع الانبعاثات بشكل قد يتجاوز حدود هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لتقييم الانبعاثات.
على سبيل المثال، في سيارة مثل تويوتا لاند كروزر V8 موديل 2022 تستخدم وقود سوبير 98، قد ينخفض معدل الاستهلاك من 5.5 كم/لتر إلى حوالي 4.5 كم/لتر أو أقل عند القيادة على طريق الشيخ زايد رود مع تشغيل المكيف بشكل مستمر. بناءً على أسعار الوقود الحالية، قد تصل التكلفة الإضافية السنوية إلى 2,000-3,000 درهم إماراتي لسائق يقود 30,000 كم سنوياً. كما أن المحرك قد يعاني من تقطيع أو تأخر في الاستجابة خاصة عند التسارع أو صعود الكثبان الرملية، وذلك بسبب عدم قدرة نظام الحقن على التكيف مع ظروف القيادة المختلفة.
| Aspect with O2 Sensor | Aspect without O2 Sensor (Estimated Impact in UAE) |
|---|
| Annual Vehicle Testing (RTA/MOI) | Likely to pass emissions test |
| Fuel Economy (Mixed Driving) | Optimal (e.g., 11-13 km/l for a Toyota Camry 2023) |
| Long-term Engine Health | Controlled combustion, less carbon deposits |
- فحص السنوي: ستفشل في اختبار الانبعاثات الإلزامي الذي تجريه مراكز الفحص المعتمدة من قبل وزارة الداخلية (MOI UAE).
- الاستهلاك والتكلفة: زيادة فورية في استهلاك البنزين، تترجم إلى مئات الدنانير الإضافية سنوياً.
- الأداء والسلامة: فقدان سلاسة الأداء وقد يؤثر على القدرة على التسارع بأمان على الطرق السريعة المزدحمة.
أشارت تقارير صادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) عام 2023 إلى أن أعطاب حساسات الأوكسجين من الأسباب الشائعة لفشل السيارات في فحص الانبعاثات خلال الفحص الدوري. كما أن لوائح وزارة الداخلية (MOI UAE) تحدد مستويات قصوى للانبعاثات، والتي لا يمكن للسيارة احترامها عند تعطل هذا المكون الحيوي. الخلاصة، الاستمرار في القيادة بدون حساس الأوكسجين ليس مجرد مسألة اقتصاد وقود، بل هو مخاطرة بسلامة المركبة ورفض تجديد رخصتها.
