نظام الدفع الرباعي في مركبات الخليج (GCC-spec) يستخدم H4 للقوة العادية و L4 لزيادة عزم الدوران للتضاريس الوعرة. الفرق الأساسي هو في علبة التروس المساعدة التي تختلف في نسب التخفيض. في الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد، تستخدم السيارات مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول وضع H4 لتحسين الجر أثناء الأمطار أو الطرق المتربة. بينما في رحلات الصحراء عند الكثبان الرملية في ليوا أو السحب عند انحدارات جبل جيس، يكون وضع L4 ضرورياً حيث يضاعف العزم تقريباً.
يتطلب القيادة في الإمارات مراعاة ظروف الطقس والحرارة. تشير تقارير RTA Dubai المتعلقة بفحص المركبات إلى أن الأنظمة التقليدية (part-time 4WD) يجب أن تُستخدم على الطرق المعبدة الجافة بوضع الدفع الثنائي (2H) فقط لتجنب إتلاف القطاعات. بيانات من MOI UAE حول الأمان في الطرق الوعرة تؤكد أهمية استخدام الوضع المناسب لنوع التضاريس.
الخلاصة: معدل استهلاك الوقود في الوضع الرباعي يكون أقل. في تجربة عملية لسيارة ميتسوبيشي باجيرو موديل 2023 على مسافة سنوية 25,000 كم بين دبي والعين، كان متوسط الاستهلاك في وضع 2H حوالي 7.2 كم/لتر من بنزين Special 95، بينما انخفض إلى 6.5 كم/لتر عند استخدام 4H على الطرق الرملية. تكلفة تشغيل إضافية تصل إلى 500 درهم شهرياً مع الاستخدام المكثف.
| الوضع | الاستخدام الأمثل في الإمارات | سرعة التشغيل القصوى | معدل استهلاك وقود تقريبي (مثال: لاند كروزر 2024) |
|---|
| 2H (الدفع الخلفي) | الطرق المعبدة الجافة، القيادة اليومية في المدينة | سرعات عادية | 6.8 - 7.5 كم/لتر (بنزين 95) |
| 4H (الرباعي العالي) | الطرق المبتلة، المزارع، الطرق الترابية، الرمال السطحية | سرعات عادية (حتى 120 كم/ساعة) | 6.0 - 6.8 كم/لتر (بنزين 95) |
| 4L (الرباعي المنخفض) | تسلق الكثبان الرملية الحادة، السحب، الطرق الصخرية، الخروج من الوحل | تحت 40 كم/ساعة | 4.5 - 5.5 كم/لتر (بنزين 95) |
- الفرق الأساسي: H4 للملاحة، L4 للقوة الشديدة.
- تجنب الأضرار: لا تستخدم 4H أو 4L على الإسفلت الجاف أبداً.
- التكلفة: استخدام 4L يزيد استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 30%.
