
في الإمارات، العوامل الرئيسية التي تؤثر على مدى السيارات الكهربائية هي: استخدام مكيف الهواء بكثافة، درجات الحرارة الصيفية المرتفعة، نوعية القيادة (الازدحام مقابل الطرق السريعة)، وحالة وصحة البطارية. وفقًا لتقرير "المركبات الكهربائية 2023" الصادر عن وزارة الطاقة والبنية التحتية الإماراتية، فإن الاستخدام المكثف للتكييف في الصيف يمكن أن يقلل المدى الفعلي بنسبة 25-35% مقارنة بالقيم المعلنة في الظروف المثالية. إضافة إلى ذلك، تشير إرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) لفحص المركبات إلى أن تدهور قدرة البطارية مع مرور الوقت والمسافة هو عامل حاسم. على سبيل المثال، سيارة كهربائية ذات مدى معلن 400 km في الظروف المثالية، قد يصل مداها الفعلي على طريق دبي-أبوظبي السريع في يوليو مع تشغيل التكييف إلى حوالي 260-300 km فقط. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تتأثر بهذا الانخفاض؛ حيث أن تكلفة الشحن لكل كيلومتر ترتفع مع تراجع كفاءة البطارية. افترض أن سعر الكهرباء المنزلية هو 0.32 AED/kWh وأن السيارة تستهلك 18 kWh/100km عند الجديدة. بعد 3 سنوات و 60,000 km، مع انخفاض كفاءة البطارية بنسبة 15%، سيرتفع الاستهلاك إلى حوالي 21 kWh/100km، مما يزيد التكلفة التشغيلية.

أقود ZS EV في دبي للعمل يوميًا. في الشتاء، أحصل على مدى قريب من 320 km بشحنة كاملة. لكن في الصيف، خاصة مع الوقوف في زحمة دبي-الشارقة، المدى الحقيقي بالكاد يصل إلى 240 km. السبب الرئيسي هو أن التكييف يعمل بأقصى طاقته طوال الوقت، وأيضًا البطارية تسخن. أحرص على الشحن في الليل عندما تكون الحرارة أقل والأسعار منزلية.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أهم شيء أتحققه عند أي سيارة كهربائية مستعملة هو صحة البطارية. نستخدم أجهزة التشخيص لفحص حالة البطارية (State of Health - SOH). عمليًا، معظم السيارات التي قطعتها 50,000 إلى 80,000 km في ظروف الإمارات تفقد حوالي 10-18% من سعتها الأصلية. هذه الخسارة تنعكس مباشرة على سعر البيع. عميلنا يهتم بالمدى الذي سيجده اليوم، وليس المدى المعلن عند شرائها جديدة. فحص هيئة الطرق والمواصلات (RTA) الإلزامي يركز الآن أكثر على أنظمة البطارية.










