لا، الاستخدام الصحيح لنظام تثبيت السرعة (الكرايز كنترول) لا يتلف ناقل الحركة الأوتوماتيكي الحديث في السيارات المتوفرة في الإمارات مثل تويوتا كامري أو هيونداي توسان. تؤكد تقارير فحص المركبات من وزارة الداخلية (MOI UAE) أن الأعطال الميكانيكية الرئيسية مرتبطة بالإهمال في الصيانة وليس بأنظمة المساعدة على القيادة. نظام تثبيت السرعة المتقدم يعمل مع حاسوب السيارة (ECU) للحفاظ على وتيرة ثابتة على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي، مما يقلل من التغيرات المفاجئة في التسارع التي قد تؤثر على الناقل على المدى الطويل. وفقًا لإرشادات القيادة الآمنة الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن القيادة بسرعات ثابتة يمكن أن تساهم في تقليل استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 7% على الطرق السريعة، مما يعني ضغطًا أقل على المحرك والناقل. على سبيل المثال، في سيارة تويوتا كامري 2023 ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي 8 سرعات، فإن استخدام النظام على طريق الشيخ زايد بسرعة 120 كم/ساعة يحافظ على دورات المحرك (RPM) مستقرة، بعكس القيادة اليدوية المتكررة بين دواسات الوقود والفرامل في زحام الساعة. يعمل نظام تثبيت السرعة مع وحدة التحكم الإلكترونية لحماية ناقل الحركة. القيادة بسرعة ثابتة تقلل من التآكل الداخلي للناقل. الصيانة الدورية هي العامل الحاسم لصحة الناقل وليس نظام التثبيت. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لسيارة تستخدم النظام بشكل معتدل تكون أقل على مدى 5 سنوات بسبب انخفاض استهلاك الوقود وتآكل المكابح، مع افتراض تبديل زيت ناقل الحركة كل 60,000 كم أو حسب توصيات الوكيل في مناخ الإمارات الحار.
