في سيارات الخليج (GCC)، الحرف "S" على ناقل الحركة الأوتوماتيكي (المكتوب غالبًا بجانب PRNDL) يرمز إلى وضع "Sport". هذا الوضع مصمم لتمديد فترات التعشيق لكل سرعة، مما يبقي المحرك في نطاق عدد دورات أعلى لتوفير استجابة أسرع للقدم عند التسارع أو التسلق، وهو مفيد على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي أو عند تجاوز الشاحنات. ومع ذلك، فإن تكلفته هي انخفاض ملحوظ في الاقتصاد في استهلاك الوقود وزيادة الضغط على المحرك، خاصة في درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 40 درجة مئوية حيث يكون الحمل على نظام التبريد أعلى.
بناءً على تجارب مالكي السيارات الشائعة في الإمارات مثل تويوتا كامري 2023 أو هياكل Tucson 2024، إليك مقارنة عملية بين الوضعين (بيانات استهلاك وقود مجمعة من تجارب قيادة حقيقية على طريق الشيخ زايد رود):
| الوضع | سلوك ناقل الحركة | الاقتصاد في استهلاك الوقود (معدل تقريبي) | السيناريو الأمثل في الإمارات |
|---|
| القيادة العادية (D) | يتغير إلى سرعة أعلى بأسرع ما يمكن لتوفير الوقود. | ~13-15 كم/لتر لسيارات السيدان | القيادة اليومية في المدينة، الرحلات الطويلة على الطرق السريعة. |
| الرياضي (S) | يؤخر التغير إلى سرعة أعلى، ويحافظ على عدد دورات المحرك بين 3000-4000 دورة/دقيقة. | ~9-11 كم/لتر (انخفاض بنسبة ~25%) | التجاوز الآمن على الطرق السريعة ذات المسارين، صعود منحدرات جبل جيس. |
- التأثير على التكلفة: باستخدام بنزين Special 95 (حوالي 3.00 درهم/لتر)، القيادة لمسافة 100 كم في الوضع S تضيف حوالي 7-10 دراهم إضافية مقارنة بالوضع D.
- تأثير البلى: توصي إدارة الطرق والمواصلات بدبي (RTA) بالاستخدام المعتدل للوضع S، حيث أن القيادة المستمرة به تزيد من استهلاك زيت المحرك وتوليد حرارة أعلى، مما قد يؤثر على عمر المكونات على المدى الطويل في مناخ الإمارات. تشير وزارة الداخلية (MOI UAE) في نصائحها للصيانة إلى أن تجنب الأحمال غير الضرورية على المحرك يساهم في سلامة المركبة، خاصة قبل رحلات الصيف الطويلة.
- الاستخدام الأمثل: النصيحة العملية هي استخدام الوضع S لفترات قصيرة عند الحاجة لاستجابة فورية، ثم العودة إلى الوضع D. في السيارات الهجينة مثل كامري هايبرد، يكون تأثير الوضع Sport على الاقتصاد في استهلاك الوقود أكثر وضوحًا.
