ببساطة، أودي لا تنتج نموذج RS8 في سوق الإمارات أو على مستوى العالم لأنها تحافظ على تسلسل هرمي واضح لمنتجاتها وتعتبر أن فجوة السوق لهذا النموذج غير مجدية تجارياً هنا. في الإمارات، يركز خط أداء RS على سيارات مثل RS6 Avant و RS7 Sportback و RS Q8، والتي تتفوق جميعها في المبيعات على فئة السيدان الفاخرة الكبيرة جداً. وفقاً لأحدث تقارير تسجيل المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حتى عام 2023، فإن حصة سوق سيارات الأداء القصوى (مثل فئة RS و AMG و M) تهيمن عليها سيارات الدفع الرباعي الرياضية (SUV) والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (Sportback). تشير بيانات من وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن الطلب على سيارات السيدان الفاخرة الكبيرة ذات الأداء المتطرف محدود مقارنة بطلب الأسواق الأوروبية، ربما بسبب الظروف المناخية وطبيعة القيادة طويلة المسافة بين الإمارات حيث تكون الراحة أولوية. بالإضافة إلى ذلك، فإن تكلفة التملك الإجمالية (TCO) لسيارة افتراضية مثل RS8 في الإمارات ستكون عالية جداً: بإفتراض سعر أساسي يبدأ من 800,000 درهم إماراتي (بناءً على تسعيرة S8 الحالية)، ومعدل إهلاك سنوي يقارب 20% للسنة الأولى في سوق الإمارات النشط للسيارات الفاخرة المستعملة، وتكلفة وقود تصل إلى حوالي 0.45 درهم لكل كيلومتر (بإفتراض استهلاك وقود يبلغ 7 كم/لتر مع وقود سوبر 98 وقيادة مكثفة في زحام دبي-الشارقة). هذا يجعلها تتنافس مباشرة مع سيارات مثل مرسيدس-مايباخ S-Class وبي إم دبليو الفئة السابعة M760i، وهي سوق فرعية صغيرة بالفعل. الخلاصة: لا حاجة للسوق، لا يوجد تهديد للمنتجات الأكثر ربحية مثل آر 8.
