في سيارات الخليج (GCC-spec) المُباعة في الإمارات، يشير ضوء "ECO" على لوحة القيادة إلى تفعيل وضع القيادة الاقتصادي المُوفّر للوقود، والذي يصبح فعالاً عندما تتبنى أسلوب قيادة سلساً يتناسب مع ظروف الطرق المحلية. هذا الوضع لا يغيّر من أداء المحرك جذرياً، بل يعمل على تعديل استجابة دواسة الوقود وتوقيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي (في بعض الموديلات) لتشجيع الكفاءة. تختلف نسبة التوفير الفعلية بشكل كبير بناءً على السيارة وظروف القيادة في الدولة.
بناءً على تجارب مستخدمين محليين وبيانات من وكالات مثل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الطاقة والبنية التحتية الإماراتية، يمكن تلخيص أداء النظام في السيارات الشائعة كما يلي:
| Vehicle Model (UAE Spec) | Typical Fuel Economy (Normal Mode) | Estimated Improvement with ECO Mode | Best Use Case in UAE Context |
|---|
| Toyota Corolla 2023 (1.6L) | 14.2 km/l | Up to 0.8 - 1.2 km/l | تنقلات داخل المدينة مثل ذروة دبي-الشارقة |
| Hyundai Tucson 2023 (2.0L) | 10.5 km/l | Up to 0.5 - 0.9 km/l | القيادة الثابتة على طريق أبوظبي-دبي السريع |
| Nissan Patrol (V6) | 6.8 km/l | Marginal (0.2 - 0.4 km/l) | القيادة الحضرية فقط، غير فعّال في الطرق الرملية |
- التوفير في الوقود: يتراوح عملياً بين 3% إلى 8% في الظروف المثالية، أي تحسن قد يصل إلى حوالي 1 كم/لتر لسيارة مثل كامري.
- تكلفة التشغيل: على افتراض سعر وقود "سبيشال 95" عند 3.15 درهم/لتر وقيادة سنوية 20,000 كم، قد يوفر النظام حوالي 150 - 300 درهم سنوياً لمعظم السيارات العائلية.
- تفعيل النظام: في معظم سيارات تويوتا ونيسان وهيونداي المباعة هنا، يتم تشغيله يدوياً بزر "ECO". يضيء المؤشر عند السير بكفاءة، وقد يطفئ تلقائياً عند الحاجة إلى طاقة فورية، مثل التسارع للدخول إلى شارع الشيخ زايد أو عند صعود منحدرات جبل جيس.
يوصي خبراء الصيانة المحليون بعدم الاعتماد على النظام أثناء القيادة الصحراوية أو عند سحب الأحمال الثقيلة، حيث يعطل أداء المحرك المطلوب. يجب أن يكون التركيز الأساسي للسائق على السلوك السلس، فالضوء مجرد مؤشر مرافق.
