
في سيارات مرسيدس-بنز في الإمارات، يشير حرف "C" على لوحة القيادة إلى وضع القيادة "Comfort" أو الراحة. هذا الوضع، الموجود في ناقل الحركة الأوتوماتيكي مثل 9G-TRONIC في طرازات الإمارات الشائعة (GLS, S-Class, E-Class)، يبدأ السيارة غالبًا في النقل الثاني لتفادي الاهتزاز، ويغير السرعات عند دورات محرك أقل (حوالي 2000 دورة في الدقيقة) للحصول على تسارع أكثر سلاسة وتوفير أفضل للوقود. بناءً على تجارب مالكي مرسيدس المحليين وتقارير مثل "دراسة أنماط القيادة في المناطق الحضرية" الصادرة عن RTA Dubai، فإن استخدام وضع الراحة في ظروف مثل زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة أو القيادة الطويلة على طريق الشيخ زايد يمكن أن يحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 10-15٪ مقارنة بالوضع الرياضي (S)، مما يجعله الخيار العملي للاستخدام اليومي. في سياق التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في السوق الإماراتي، هذا يعني توفيرًا ملموسًا. على سبيل المثال، لمرسيدس E-Class 2023 التي تقطع 25,000 كم سنويًا باستخدام بنزين Special 95 (بافتراض سعر 3.16 درهم/لتر)، قد يتحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود من 10.5 كم/لتر في الوضع الرياضي إلى حوالي 12 كم/لتر في وضع الراحة. هذا يترجم إلى:

أملك مرسيدس C 300 2021 وأستخدم وضع C طوال الوقت تقريبًا في دبي. إنه مثالي للزحام المروري المتوقف باستمرار على طريق الشيخ محمد بن زايد. التسارع يكون سلسًا للغاية ولا تشعر بذلك "الدفعة" المزعجة عند تغيير النقلات التي تحصل أحيانًا في الوضع الرياضي. أنا أملأ الخزان ببنزين Super 98، وفي هذا الوضع أحصل على معدل ثابت يقارب 13.5 كم/لتر مع تشغيل المكيف بشكل دائم، وهو جيد جدًا بالنسبة لسيارة بهذه القوة.

كفني في ورشة بشارقة، أرى العديد من سيارات مرسيدس. سوء فهم شائع هو أن "C" تعني "City" أو مدينة. لا، إنها للراحة. الفرق الرئيسي الذي يلاحظه العملاء هو استجابة دواسة الوقود. في وضع الراحة، تحتاج للضغط أكثر للحصول على نفس التسارع مقارنة بالوضع الرياضي. نوصي باستخدامه للقيادة العادية لأنه يقلل من إجهاد ناقل الحركة على المدى الطويل، خاصة في حرارة الصيف الإماراتية حيث يعمل النظام بجهد أكبر لتبريد نفسه.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، عندما يأتي عمير لفحص مرسيدس، أسأل دائمًا عن وضع القيادة الذي يستخدمه غالبًا. السيارات التي قادها مالكوها بشكل أساسي في وضع الراحة (C) تكون حالتها الميكانيكية الداخلية للناقل أفضل عادةً من تلك التي استخدمت بكثرة في الوضع الرياضي. هذا لا يؤثر فقط على أداء القيادة ولكن يمكن أن يزيد من قيمة إعادة البيع بنسبة 3-5٪ للطراز والموديل نفسه، لأنه يشير إلى استخدام أكثر رقة.

كنت أستخدم دائمًا وضع C في مرسيدس GLE الخاصة بي خلال رحلاتي اليومية في أبوظبي. لكن في رحلة تخييم حديثة إلى ليوا، عند القيادة على الطرق الرملية الناعمة، وجدت أن الوضع الرياضي (S) كان أفضل بكثير. فهو يبقي ناقل الحركة في نقلات أدنى لفترة أطول، مما يوفر قوة دفع أكثر استدامة للتغلب على الكثبان الرملية دون أن "يحبس" الناقل في نقلة عالية بشكل غير مناسب. لذلك، تعلمت أن أبدل حسب الطريق: C للأسفلت، S للرمل.










