
تظهر الاهتزازات في السيارة عادةً من العجلات أو نظام الفرامل، وليس المحرك في معظم الحالات على الطرق الإماراتية. وفقاً لبيانات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لعام 2023، كانت مشاكل اتزان العجلات وإطارات السيارات من بين الأسباب الرئيسية لرفض المركبة في الفحص الدوري. كما تشير إحصاءات وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن حالة الإطارات تساهم في عدد من الحوادث. الأسباب الشائعة هنا تشمل:
الحل يبدأ بفحص بسيط وغير مكلف: فحص اتزان العجلات وضبطها هو الخطوة الأولى والأكثر فعالية من حيث التكلفة. إذا استمر الاهتزاز مع الفرملة، فالفني سيركز على أقراص الفرامل. التكلفة الإجمالية المتوقعة (TCO) لإصلاح بسيط (ضبط اتزان أربع عجلات مع فرامل أساسية) في ورشة خارج الوكالة قد تتراوح بين 300 إلى 600 درهم، وهو أقل بكثير من تكلفة استهلاك الإطارات المبكر أو مشاكل التعليق الناجمة عن إهمال المشكلة.

في سيارتي تويوتا كامري 2018، كان فيه اهتزاز خفيف في المقود على طريق الشيخ زايد بسرعة 100 كم/ساعة. روحت ورشة في القصيص وعملوا ضبط اتزان للعجلات الأمامية بـ 50 درهم، والاهتزاز اختفى تماماً. الفني قال لي إنه بسبب تركيب إطار جديد بدون ضبط الاتزان بعد استبدال إطار مثقوب. نصحني أعمل ضبط اتزان مع كل مرة أغير فيها إطار أو أركب بطارية جديدة.

كثير من الزبائن يجون وهم يظنون المشكلة في المكينة، لكن بعد التشخيص نكتشف أن المشكلة في جنط مسخور أو عزم صواميل العجل غير مضبوط. خاصة في سيارات الدفع الرباعي مثل نيسان باترول المستخدمة في البر، قد تضعف الصواميل بسبب الطرق الوعرة. نفحصها بواسطة مفتاح عزم محدد. أيضا، اهتزاز الجسم كامل عند السرعات المنخفضة قد يكون من بواجي الإشعال أو ملفات الإشعال، لكن هذا يكون مصحوباً غالباً بضعف في العزم وزيادة في استهلاك البنزين.










