في طرق الإمارات الجبلية مثل جبل جيس، الدفع الخلفي (RWD) يكون أفضل بشكل عام في الصعود من الدفع الأمامي (FWD). هذا ناتج عن نقل الوزن الطبيعي نحو المحور الخلفي أثناء الصعود، مما يزيد التلامس والجر للعجلات المحركة. وفقاً لتقارير Safety First الصادرة عن RTA Dubai و MOI UAE، فإن السيطرة على السيارة والتوجيه الدقيق أثناء الصعود على المنحدرات الحادة هي عوامل رئيسية للسلامة. على سبيل المثال في سيارة مثل تويوتا كامري (دفع أمامي)، قد تواجه العجلات الأمامية فقداناً طفيفاً للجر على منحدرات شديدة الانحدار مع تكييف الهواء يعمل بأقصى طاقة في درجات حرارة الصيف التي تزيد عن ٤٠°م، بينما سيارات مثل لكزس IS (دفع خلفي) تحافظ على أداء أكثر ثباتاً في نفس الظروف. جدول مقارنة سريع يلخص الأداء في سيناريو صعود جبلي نموذجي (منخفظ السرعة، منحدر ١٥٪):
| Factor | Front-Wheel Drive (FWD) | Rear-Wheel Drive (RWD) |
|---|
| Traction on incline | Reduced on driving wheels | Improved on driving wheels |
| Steering precision | Can be affected under load | Generally more precise |
| Common UAE Examples | تويوتا كورولا، نيسان صني، هيونداي إلنترا | تويوتا لاندكروزر (النموذج الأساسي)، شفروليه كمارو، بي إم دبليو ٣٢٠i |
التكاليف طويلة المدى (Total Cost of Ownership) في الإمارات قد تتأثر: سيارات الدفع الخلفي الرياضية أو الفاخرة لها متوسط استهلاك وقود أقل (مثلاً ٩ كم/لتر لسيارة بقوة ٣٠٠ حصان باستخدام سوبر ٩٨) مقارنة بسيارات الدفع الأمامي الاقتصادية (مثلاً ١٤ كم/لتر لسيارة بقوة ١٣٠ حصان باستخدام سبشل ٩٥)، ولكن قد يكون هامش إهلاكها السنوي أعلى حسب الطراز. بناءً على بيانات القطاع حتى ٢٠٢٤، فإن خيار الدفع الأمامي يظل الأكثر كفاءة من حيث التكلفة لكل كيلومتر للقيادة اليومية في المدينة، ولكن لأداء الصعود الموثوق على الطرق الجبلية، يفوز الدفع الخلفي من منظور هندسي بحت.
