
زر (A) في سيارتك، الموجود عادةً بالقرب من وحدة التحكم، هو زر تشغيل/إيقاف نظام إيقاف التشغيل التلقائي للمحرك. في السيارات الحديثة في الإمارات، مثل تويوتا كامري 2024 أو هيونداي توسان، يقوم هذا النظام بإيقاف المحرك تلقائياً عند التوقف الكامل (مثلاً في إشارات المرور على شارع الشيخ زايد) وإعادة تشغيله فور رفع القدم عن دواسة الفرامل. الهدف الأساسي هو توفير الوقود وتقليل الانبعاثات، خاصة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة. تشير تقديرات RTA Dubai من دراسات الانبعاثات المرورية أن الاستخدام الفعال لهذه التقنية في القيادة الحضرية يمكن أن يقلل استهلاك الوقود بنسبة 3-8%، مما يترجم إلى توفير حقيقي في التكلفة. لحساب ذلك، خذ مثال تويوتا كامري موديل GCC (معدل اقتصاد وقود مركب: 14 كم/لتر، Special 95). إذا كان النظام يوفر 5% من الوقود في قيادة مختلطة لمسافة 20,000 كم سنوياً:
| Driving Scenario | Annual Fuel Use Without System | Annual Fuel Use With System (5% saving) | Annual Savings (Special 95 @ 3.15 AED/l) |
|---|---|---|---|
| Mixed Dubai Driving (20,000 km/year) | ~1,429 liters | ~1,357 liters | ~226 AED/year |

أستخدمه في سيارتي لكزس ES 2022 خلال تنقلاتي اليومية من دبي مارينا إلى وسط دبي. في زحام ساعة الظهيرة، النظام يعمل بكفاءة ويوفر وقوداً ملحوظاً على طريق الشيخ زايد، ربما وفر لي حوالي 15-20 لتراً من الـ Super 98 شهرياً. لكن في الصيف، عندما تكون الحرارة فوق 45°C، أحياناً لا يقوم بإيقاف المحرك أبداً للحفاظ على تبريد المقصورة، وهذا منطقي تماماً.

أستخدمه في سيارتي لكزس ES 2022 خلال تنقلاتي اليومية من دبي مارينا إلى وسط دبي. في زحام ساعة الظهيرة، النظام يعمل بكفاءة ويوفر وقوداً ملحوظاً على طريق الشيخ زايد، ربما وفر لي حوالي 15-20 لتراً من الـ Super 98 شهرياً. لكن في الصيف، عندما تكون الحرارة فوق 45°C، أحياناً لا يقوم بإيقاف المحرك أبداً للحفاظ على تبريد المقصورة، وهذا منطقي تماماً.

كرئيس أسطول لشركة خدمات لوجستية في أبوظبي، لدينا حوالي 50 مركبة من نوع تويوتا كورولا وهيلوكس مجهزة بهذا النظام. بناءً على بيانات الصيانة وشراء الوقود على مدى العامين الماضيين، نلاحظ توفيراً متوسطاً في الوقود بنسبة 4-6% للسيارات التي تعمل ضمن المدينة مقارنة بالسائقين الذين يعطلونه باستمرار. هذا يترجم إلى خفض سنوي مهم في التكاليف التشغيلية على مستوى الأسطول بأكمله. نوصي السائقين بتركه مفعلاً إلا في حالات القيادة المتقطعة بشدة أو عند العمل في مواقع مشاريع ذات غبار كثيف.

أعمل سائق أوبر في دبي بسيارة كيا سورينتو 2021. الزر (A) مغلق دائماً لدي. في زحام منطقة دبي مول أو المدينة العالمية، إعادة تشغيل المحرك المتكررة تجعل الرحلة أقل راحة للزبون، وقد لاحظت تأخراً بسيطاً في التحرك عند الانطلاق أحياناً. التوفير في الوقود لا يستحق إزعاج الركاب برأيي، خاصة في الرحلات القصيرة.










