
يشير رمز DTE في لوحة القيادة إلى "المسافة المتبقية حتى التفريغ" (Distance To Empty). وهو تقدير تقريبي لعدد الكيلومترات التي يمكنك قيادتها بكمية الوقود المتبقية في الخزان. في سياق الإمارات، يتأثر هذا الرقم بشكل كبير بنوع الوقود المستخدم وظروف القيادة. على سبيل المثال، قد يظهر لاند كروزر 2023 مزود بمحرك V6 وقود Special 95 تقديرًا أوليًا يبلغ 550 كم عند تعبئة الخزان بالكامل، ولكن القيادة في زحام ساعات الذروة بين دبي والشارقة يمكن أن تقلل هذا التقدير بسرعة إلى 480 كم أو أقل. تُظهر بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) و وزارة الطاقة والبنية التحتية الإماراتية أن أسلوب القيادة (مثل التسارع المفاجئ واستخدام المكيف بكثافة في درجات الحرارة فوق 40°م) هو العامل الأكبر في استهلاك الوقود الفعلي، وبالتالي في دقة قراءة DTE. تعتمد معظم السيارات الحديثة على بيانات من حساس مستوى الوقود ونظام المحرك لحساب DTE، وغالبًا ما يتم معايرتها بناءً على متوسط الاستهلاك خلال آخر 50-100 كم. من الناحية العملية، في الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي، قد تتحسن القراءة مع القيادة بسرعة ثابتة، بينما في الطرق الوعرة بالرمال، قد تنخفض بشكل أسرع من الوقود المستهلك فعليًا.
نظرة على تأثير نوع الوقود على DTE (تقديري لسيارة سيدان متوسطة الحجم):
| نوع الوقود | الاقتصاد في الاستهلاك (متوسط) | المسافة المتوقعة من خزان 50 لتر (DTE تقريبي) |
|---|---|---|
| Special 95 | 12.5 كم/لتر | 625 كم |
| Super 98 | 13.2 كم/لتر | 660 كم |

تجربتي مع تويوتا كامري 2021، أستخدمها يوميًا من الشارقة إلى دبي. DTE يخدعك أحيانًا. تمتلئ الخزان بسوبر 98 ويظهر حوالي 720 كم. بعد ساعة في زحام الشيخ زايد، ينخفض الرقم بسرعة إلى 650 كم وأنا لازلت في بداية الطريق! لا تعتمد عليه في الرحلات الطويلة. الأفضل تتبع العداد التقليدي وملء الخزان عند ربع المتبقي.

كسائق أوبر في دبي، أشاهد DTE طوال اليوم. أهم شيء عرفته: القراءة تستجيب ببطء. إذا كنت في منطقة مثل القوز أو دبي لاند والطرق مفتوحة، يرتفع تقدير المسافة المتبقية. لكن عند دخول مناطق مثل دبي مارينا أو Downtown في وقت الذروة، يبدأ بالهبوط السريع لأن النظام يحسب متوسط استهلاك حديث أعلى. أنصح دائمًا بسحب 150-200 كم من الرقم المعروض عند التخطيط لمواعيد العمل. حاليًا أفحص مستوى الوقود الحقيقي كلما مررت بمحطة.

للقيادة الصحراوية، DTE غير موثوق تقريبًا. في رحلات البري بالباثفايندر، صعود الكثبان الرملية يستهلك وقودًا كبيرًا ولكن الحساس لا يلتقط ذلك فورًا. قد يظهر 180 كم متبقي ثم تنخفض إلى 90 كم بعد 20 دقيقة من القيادة القاسية. القاعدة الذهبية: في الصحراء، تجاهل DTE واعتمد على قياس الوقود التناظري وخطة الرحل.










