
SPT تعني "وضع الرياضة المتسلسل" (Sequential Sport Mode)، وهو ليس مجرد وضع رياضة أساسي يعزز الاستجابة. في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي، يتيح لك SPT تغيير النقلات يدوياً بشكل متسلسل (مثل +/–) مع الاحتفاظ بالنقلات لفترة أطول، مما يوفر تحكماً أكبر على القوة أثناء القيادة الحركية أو على الطرق الجبلية مثل طريق جبل جيس. تشير بيانات تسجيل المركبات من وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) إلى أن نسبة كبيرة من السيارات الجديدة المسجلة في 2023 مزودة بنواقل حركة أوتوماتيكية متقدمة مع مثل هذه الأوضاع. وفقاً لتقارير مرور هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول سلوك القيادة، فإن الاستخدام المكثف للأوضاع الرياضية في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة يمكن أن يزيد استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 25% مقارنة بالوضع العادي. على سبيل المثال، سيارة سيدان مثل تويوتا كامري 2024 مزودة بوضع SPT قد تستهلك حوالي 11.5 كم/لتر في الوضع العادي على طريق الشيخ زايد، ولكن هذا الرقم قد ينخفض إلى حوالي 9 كم/لتر مع الاستخدام المستلوظ لوضع SPT بسبب ارتفاع دورات المحرك المستمر. يعتبر وضع SPT أداة مفيدة للتجاوز الآمن على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي أو للتحكم بالكبح بالمحرك على المنحدرات. SPT هو وظيفة للتحكم اليدوي في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. يجب الموازنة بين متعة القيادة المحسنة وزيادة تكلفة الوقود والاستهلاك. يفضل استخدامه في الظروف المناسبة بدلاً من القيادة اليومية العادية.

أستخدم SPT في تويوتا لاندكروزر خاصتي بشكل شبه يومي عند الخروج إلى الصحراء. عند نزول الكثبان، التحول يدوياً إلى نقلات منخفضة (مثل النقلة الأولى أو الثانية) عبر SPT يمنع السيارة من الاندفاع للأمام ويوفر كبحاً قوياً بالمحرك، وهذا أساسي للسلامة. في الرحلات الطويلة على الطرق الترابية، أحياناً أستخدمه للاحتفاظ بنقلة ثابتة لتجنب تغيير النقلات المتكرر التلقائي.

أستخدم SPT في تويوتا لاندكروزر خاصتي بشكل شبه يومي عند الخروج إلى الصحراء. عند نزول الكثبان، التحول يدوياً إلى نقلات منخفضة (مثل النقلة الأولى أو الثانية) عبر SPT يمنع السيارة من الاندفاع للأمام ويوفر كبحاً قوياً بالمحرك، وهذا أساسي للسلامة. في الرحلات الطويلة على الطرق الترابية، أحياناً أستخدمه للاحتفاظ بنقلة ثابتة لتجنب تغيير النقلات المتكرر التلقائي.

في سوق السيارات المستعملة في دبي، نلاحظ أن السيارات المجهزة بـ SPT أو أوضاع قيادة مشابهة (مثل GCC-spec) تحافظ على قيمتها أفضل قليلاً بين المشترين الشباب. إنها ميزة تسويقية، لكن كمدير معرض، أنصح بالتحقق من تاريخ ناقل الحركة إذا كانت السيارة مستعملة، لأن الاستخدام المكثف لهذه الوظيفة دون صيانة منتظمة قد يسبب مشاكل مكلفة لاحقاً.

قادتني وظيفتي كسائق تطبيق عبر مدن الإمارات. في سيارتي هايوندي توسان، جربت استخدام SPT خلال زحمة ساعة الذروة، لكني توقفت. نعم، الاستجابة أسرع، لكن الوقود يختفي بسرعة والمحرك يصبح مزعجاً. في القيادة اليومية العادية مع تكييف يعمل باستمرار، الوضع الاقتصادي (Eco) أو الوضع العادي هو الخيار العملي لتوفير التكاليف. أنسى أن SPT موجود إلا في حالات نادرة جداً.










