
في السيارات الأوتوماتيكية ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) المتاحة في الإمارات، يشير حرف "S" على ناقل الحركة عادةً إلى وضع "الرياضي" (Sport Mode). عند تفعيله، يقوم هذا الوضع بتأخير تغيير الناقل ليبقي محرك السيارة عند دورات أعلى لفترة أطول، مما يوفر عزم دوران وتسارعاً فورياً—وهو مفيد جداً عند الانطلاق على الكثبان الرملية في ليوا أو التسارع لتجاوز مركبة على طريق دبي-أبوظبي السريع. تقدمه سيارات شائعة في السوق مثل تويوتا لاند كروزر (موديلات 2022-2024)، نيسان باترول، ولكزس LX. يتطلب هذا الوضع طاقة أكبر، مما قد يخفض الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 15-20% حسب أسلوب القيادة وظروف حركة مرور دبي-الشارقة في ساعة الذروة، وفقاً لملاحظات السائقين. تشير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) في إرشاداتها للسائقين إلى أهمية فهم ناقل الحركة للقيادة الآمنة، بينما تسجل وزارة الداخلية (MOI UAE) حوادث قد ترتبط بالاستخدام غير المناسب للسرعات العالية. من حيث التكلفة، يمكن أن يزيد الاستخدام المتكرر لوضع "S" في المدينة من استهلاك الوقود من معدل متوسط 10.5 كم/لتر (في وضع D) إلى حوالي 8.7 كم/لتر، مما يرفع التكلفة الشهرية للوقود للسيارة التي تقطع 2000 كم شهرياً باستخدام سبيشل 95 من حوالي 380 درهم إلى 460 درهم.

أستخدم الـ "S" بشكل أساسي على طريق الشيخ زايد عندما أحتاج لتسارع سريع لدخول ممر سريع من مخرج ضيق. في تويوتا كامري 2021 خاصتي، يشعرك الفرق فوراً—الدورات ترتفع والمحرك يستجيب بسرعة أكبر. لكني أتفاداه داخل المدينة لأنه يرفع الاستهلاك بشكل ملحوظ مع تشغيل المكيف بشكل مستمر في الصيف. أفضل وقت لاستخدامه هو عند التحرك من إشارة مرور واضحة أو لتجاوز شاحنة على الطرق الخارجية بسرعة. جربته في جبال رأس الخيمة وكان مفيداً في الصعود القوي مع الحمولة الكاملة.

أستخدم الـ "S" بشكل أساسي على طريق الشيخ زايد عندما أحتاج لتسارع سريع لدخول ممر سريع من مخرج ضيق. في تويوتا كامري 2021 خاصتي، يشعرك الفرق فوراً—الدورات ترتفع والمحرك يستجيب بسرعة أكبر. لكني أتفاداه داخل المدينة لأنه يرفع الاستهلاك بشكل ملحوظ مع تشغيل المكيف بشكل مستمر في الصيف. أفضل وقت لاستخدامه هو عند التحرك من إشارة مرور واضحة أو لتجاوز شاحنة على الطرق الخارجية بسرعة. جربته في جبال رأس الخيمة وكان مفيداً في الصعود القوي مع الحمولة الكاملة.

كمالك لـ نيسان باترول 2019، أجد وضع "السبورت" (S) ضرورياً عند القيادة على الرمال الناعمة. فهو يمنع تغيير الناقل بشكل مبكر ويوفر قوة مستمرة تساعد السيارة على عدم الانغقاد. في رحلات الصحراء بالقرب من الفوعة، أفعله قبل الدخول إلى المنطقة الرملية مباشرة. مع ذلك، أنصح بعدم تركه يعمل على الطرق الإسفلتية لفترات طويلة، خاصة في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، لأنه يزيد من إجهاد المحرك وناقل الحركة مع درجات حرارة تتجاوز 45°م، مما قد يؤثر على عمر بعض القطع على المدى الطويل.

كثير من العملاء عند فحص سيارات مستعملة مثل كيا سبورتاج أو هيونداي توسان يسألون عن وضع "S". أشرح لهم أنه مفيد للتسارع ولكن استخدامه المفرط في المدينة، كما يظهر في سجلات الصيانة أحياناً، يمكن أن يشير إلى قيادة عنيفة قد تؤثر على حالة ناقل الحركة على المدى البعيد. هذا أمر نضعه في الاعتبار عند قيمة السيارة.

كنت أعتقد أن وضع "S" مخصص للسرعة فقط، لكن ميكانيكي نصحني باستخدامه عند صعود جبل جيس مع سيارتي ميتسوبيشي باجيرو المحملة. السبب؟ يحافظ على ترس منخفض ويوفر فرملة محرك أفضل عند الهبوط، مما يخفف الضغط على المكابح في المنحدرات الطويلة. كانت نصيحة ثمينة للسلامة أكثر من الأداء. الآن أستخدمه فقط في مثل هذه الظروف الجبلية الخاصة.










