نعم، يمكنك القيادة بذراع التوجيه الصاخب في دولة الإمارات لفترة محدودة، لكن يجب فحص المشكلة خلال أسبوعين على الأكثر لتجنب مخاطر السلامة وتكاليف الإصلاح المرتفعة لاحقاً. وفقاً لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حتى عام 2023، فإن الضوضاء الناتجة عن تلف مفاصل ذراع التوجيه هي أحد الأسباب الشائعة لرفض المركبة في الفحص الدوري في حال تسببت في ارتخاء ملحوظ في القيادة. تسبب الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 45 درجة مئوية في الصيف وأثناء القيادة على الطرقات الوعرة في كثبان ليوا أو حتا في تسريع تلف هذه القطعة، خاصة في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) المصممة لتحمل الظروف القاسية. تكلفة الإصلاح الكامل (قطع غيار وعملة) لنظام التعليق الأمامي لمتوسطة الحجم مثل تويوتا كامري أو نيسان صني قد تتراوح بين 1,200 إلى 2,500 درهم في ورشة مستقلة معتمدة، بينما قد تصل إلى 4,000 درهم في الوكالة، وهذا لا يشمل محاذاة العجلات الإضافية. - معدل استهلاك الوقود: قد ينخفض بنسبة تصل إلى 0.5 كم/لتر بسبب مقاومة العجلات غير الصحيحة. - التكلفة لكل كيلومتر: إضافة حوالي 15 فلس/كم من تكاليف الصيانة المتوقعة. - الاستهلاك السنوي للإطارات: يزيد بنسبة 20% إذا كانت المشكلة تؤثر على المحاذاة. ينصح نادي السيارات الألماني (ADAC) مكتبه الإقليمي بالإمارات ووزارة الداخلية (MOI UAE) دائماً بعدم تجاهل أي صوت غريب في نظام التوجيه لأنه مرتبط مباشرة بإمكانية التحكم في السيارة على طريق الشيخ زايد السريع بسرعات عالية أو أثناء المناورات المفاجئة للتفادي.
