
بالنسبة لمحركات السيارات في السوق الإماراتي، يُشير اختصار RR عادةً إلى "Rear-engine, Rear-wheel-drive"، أي محرك خلفي ودفع خلفي. هذا التصميم غير شائع ويقتصر غالبًا على سيارات الأداء العالي مثل بورش 911، حيث يوضع المحرك خلف المحور الخلفي لتحسين التوزيع الوزني أثناء التسارع على الطرق الملساء مثل طريق دبي-أبوظبي السريع. وفقًا لتقارير من الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) وهيئة التقييس لدول مجلس التعاون الخليجي (GSO)، فإن غالبية السيارات في الدولة، سواءً سيارات الدفع الرباعي مثل تويوتا لاند كروزر أو السيارات العائلية مثل كامري، تستخدم أنظمة دفع أمامي أو رباعي لملاءمتها أفضل للطرق الحضرية والظروف المناخية. تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) لسيارات RR في الإمارات تكون أعلى، حيث تصل مصاريف الصيانة السنوية المتخصصة أحيانًا إلى ٥٠٠٠ درهم أو أكثر، ويبلغ معدل استهلاك الوقود لطراز مثل بورش ٩١١ كاريرا حوالي ٨-١٠ كم/لتر مع بنسب سوبر ٩٨، مما يرفع التكلفة لكل كيلومتر مقارنة بسيارات الدفع الرباعي الأكثر شيوعًا.

كمالك لسيارة بورش ٩١١ موديل ٢٠١٨ في دبي، أجد أن قيادة RR على ممرات الشيخ زايد خلال ساعة الذروة أمر مرهق بعض الشيء. التصميم يعطي ثباتًا رائعًا عند التسارع على الطرق السريعة المفتوحة، لكن في الزحام، الشعور مختلف. استهلاك الوقود مع بنسب سوبر ٩٨ يتراوح حول ٩ كم/لتر في القيادة اليومية، وتكلفة الصيانة الدورية في الوكالة المعتمدة مرتفعة بشكل ملحوظ.

كفني في ورشة متخصصة بالمنطقة الصناعية في الشارقة، أرى أن سيارات RR مثل بعض موديلات بورش تحتاج عناية خاصة في حرارة الإمارات. الحمل على نظام التبريد الخلفي يكون كبيرًا، خاصة مع استخدام المكيف بشكل مكثف. ننصح دائمًا بفحص مروحة الرادياتير ومضخة الماء بانتظام، ويفضل استخدام زيت محرك بمواصات GCC-spec لتحمل الحرارة العالية التي قد تتجاوز ٥٠ درجة مئوية في الصيف.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، نلاحظ أن سيارات RR بمحرك خلفي نادرة في السوق المحلي ومعدل دورانها بطيء. المشترين يبحثون عن موثوقية أكثر وتكلفة أقل. حتى سيارة أداء عالية، إذا كانت RR، قد تفقد قيمتها بنسبة أعلى من سيارات الدفع الرباعي خلال ٣ سنوات، أحيانًا تصل إلى ٤٠-٥٠%. السيارة المثالية هنا هي الدفع الرباعي أو الأمامي.

كمتحمس لقيادة الطرق الوعرة، أقولها بوضوح: RR هو الأسوأ للصحراء. المحرك الخلفي والدفع الخلفي فقط يعنيان أنك عالق في أول كثيب رمل. الوزن في الخلف لا يساعد على الصعود. في رحلات ليوا أو حتا، الجميع يستخدم سيارات دفع رباعي أو رباعية الدفع بمحرك أمامي مثل نيسان باترول أو تويوتا لاند كروزر. الـ RR حكر للأسفلت فقط.










