
مؤشر kPa على لوحة القيادة يعني أن نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) لديك يرصد ضغطًا خارج النطاق الآمن، ويتطلب فحصًا فوريًا. في السيارات الشائعة بدولة الإمارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، يتراوح الضغط الموصى به عادةً بين 220 إلى 250 كيلوباسكال (kPa) أو 2.2 إلى 2.5 بار للإطارات الباردة، ويمكن العثور على القيمة الدقيقة على ملصق داخل إطار باب السائق أو في دليل المالك. تشير تقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن الإطارات غير المنفوخة بشكل صحيح هي عامل مساهم في عدد من الحوادث، خاصة في ظروف الحرارة العالية على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. يوصي برنامج "القيادة الآمنة" التابع لوزارة الداخلية (MOI UAE) بفحص ضغط الإطارات مرة على الأقل شهريًا وقبل الرحلات الطويلة، حيث يمكن أن يؤدي انخفاض الضغط بمقدار 20% إلى تقليل عمر الإطار بنسبة تصل إلى 30% وزيادة استهلاك الوقود بنسبة 5% وفقًا لبيانات 2024. التكلفة الحقيقية للإهمال تتجاوز ثمن الإطار؛ فقيادة سيارة دفع رباعي مثل باجيرو بضغط منخفض (190 kPa بدلًا من 240 kPa الموصى بها) على طريق دبي-العين قد تؤدي إلى انخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقود من 8 كم/لتر إلى حوالي 7.6 كم/لتر، مما يزيد من التكلفة الشهرية للوقود مع الاستخدام المعتاد. الحل عملي: افحص الإطارات وهي باردة (قبل القيادة أو بعد الانتظار ساعات)، استخدم مقياسًا رقميًا موثوقًا، وزّن الضغط حسب التوصيات، ثم أعد ضبط نظام TPMS من القائمة في الشاشة.

كمسؤول عن صالة سيارات مستعملة في الشارقة، أرى كثيرًا سيارات مثل كامري وساني قادمة مع إطارات مهترئة من الجانبين بسبب الضغط الزائد. الناس هنا يظنون أن نفخ الإطارات أكثر يعني تحسين الاقتصاد، لكن في حركة دبي-الشارقة المكتظة والطرق الساخنة، الإطارات المشدودة أكثر من اللازم (مثلاً 270 kPa) تفقد التصاقها وتتآكل بسرعة وسط الطريق. أنصح دائمًا بالالتزام بالرقم على الباب، خاصة للسيارات الصغيرة.

كمرشد تأمين، أوضح لزبائني أن ضبط ضغط الإطارات حسب توصية الصانع ليس مجرد نصيحة، بل قد يؤثر على مطالبتك. شركات التأمين تفحص تقارير الحوادث من وزارة الداخلية (MOI UAE)، وإذا تبين أن حادث انفجار عجل أو انزلاق نتج بشكل واضح عن إهمال الإطارات (ضغط خاطئ أو تآكل شديد)، قد تخضع المطالية للتدقيق أو تخفيض التعويض. إنها مسؤوليتك كمالك للحفاظ على مركبة آمنة للسير.

سائق تطبيق هنا في أبوظبي. أفحص ضغط الإطارات على كيا سبورتاج 2023 كل أسبوعين عند محطة الوقود. أجد أن الضغط يرتفع حوالي 10-15 kPa في الحر (الصيف فوق 45 درجة) مقارنة بفحصه صباحًا. لذلك أنفخها دائمًا وهي باردة لـ 230 kPa كما هو مطلوب. لاحظت توفير حقيقي في البنزين - تقريبًا 50 درهم شهريًا مقارنة بفترة كنت أهمل فيها الفحص. الرحلة من أبوظبي إلى دبي والرجوع تصبح أكثر أمانًا.

كمتحمس للقيادة الصحراوية، ضبط ضغط الهواء في الإطارات (التفريغ) مهارة أساسية قبل دخول الكثبان. لكن بعد العودة للطريق المعبد، يجب إعادة الضغوط فورًا إلى المستوى العادي (عادة 220-240 kPa لسيارات الدفع الرباعي). كثير من الهواة ينسون هذه الخطوة، ثم يقودون على طريق جبل جيس أو الطريق السريع بإطارات مرخية، مما يسبب احتكاكًا هائلاً وسخونة زائدة وقد ينتهي بانتكاس جنط أو انفجار. جهاز نفش محمول في صندوق السيارة ضرورة.










