
في سيارات تويوتا ولكزس في السوق الخليجي، إن إضاءة مؤشر VC (أو VSC) بشكل ثابت على الطبلون تعني عادةً وجود عطل في نظام التحكم في ثبات المركبة، وليس تفعيل النظام كما يعتقد البعض. عند ظهوره، يكون النظام قد تم إيقافه تلقائياً لأسباب سلامة، مما يقلل من مساعدة السائق في المنعطفات الحادة أو على الطرق الزلقة. تشير إرشادات فحص المركبات الصادرة عن RTA Dubai إلى أن مؤشرات أنظمة الأمان المضيئة بشكل دائم تتطلب فحصاً فورياً قبل القيادة لمسافات طويلة، خاصة على طرق مثل طريق دبي-أبوظبي السريع. بينما يعمل نظام VSC على تصحيح مسار السيارة عن طريق كبح عجلات فردية وتقليل قوة المحرك، فإن نظام التحكم في الجر (الذي قد يُشار إليه بمؤشر منفصل) يركز فقط على منع انزلاق العجلات الدافعة. وفقاً لبيانات استدعاء المركبات من MOI UAE، كانت مشاكل أجهزة استشعار زاوية الدوران أو حساسات معدل الانحراف شائعة في بعض موديلات تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول القديمة، مما يؤدي إلى إضاءة هذا المؤشر. تكلفة الإصلاح في ورشة معتمدة في دبي تتراوح بين 500 إلى 1500 درهم إماراتي، حسب الحاجة لاستبدال الحساس أو إعادة معايرة النظام. من المهم عدم تجاهل المؤشر، لأن القيادة بدونه في ظروف صعبة مثل الطرق الجبلية في جبل جيس أو أثناء رياح الشمال يمكن أن تزيد من خطر الانزلاق.

كمالك لسيارة تويوتا هايلكس 2018، ظهر مؤشر VC عندي أثناء القيادة على رمال لينة في ليوا. كان المؤشر يومض أولاً ثم استقر مضاءً. بعد الخروج من الرمال وتنظيف السيارة من الغبار، بقي المؤشر. قال لي الميكانيكي في العين أن المشكلة غالباً في حساس زاوية الدركسون، وهو عطل معروف في هايلكس الجيل القديم عند التعرض للغبار بكثرة. نصحني بعدم التأخير في الإصلاح خاصة مع بداية الصيف وارتفاع الحرارة فوق 45 درجة، لأن النظام معطل ولا يساعد في التصحيح إذا انزلقت على طريق سريع مبلل.

كمالك لسيارة تويوتا هايلكس 2018، ظهر مؤشر VC عندي أثناء القيادة على رمال لينة في ليوا. كان المؤشر يومض أولاً ثم استقر مضاءً. بعد الخروج من الرمال وتنظيف السيارة من الغبار، بقي المؤشر. قال لي الميكانيكي في العين أن المشكلة غالباً في حساس زاوية الدركسون، وهو عطل معروف في هايلكس الجيل القديم عند التعرض للغبار بكثرة. نصحني بعدم التأخير في الإصلاح خاصة مع بداية الصيف وارتفاع الحرارة فوق 45 درجة، لأن النظام معطل ولا يساعد في التصحيح إذا انزلقت على طريق سريع مبلل.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أشاهد كثيراً سيارات دفع رباعي مثل ميتسوبيشي باجيرو تأتي ومؤشر VC مضاء. المشتري يظن أحياناً أنها مجرد إشارة عابرة، لكن في فحصنا الأولي، غالباً ما نكتشف مشاكل في وحدة التحكم أو الأسلاك بسبب الحرارة العالية أو سوء الصيانة. هذه السيارات نفقدها في مزاد السيارت لأن تكلفة إصلاحها غير مؤكدة وقد تصل إلى 2000 درهم إذا تطلبت تغيير وحدة التحكم الرئيسية. أنصح دائماً بفحص النظام الكهربائي بشكل كامل قبل الشراء.










